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1.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2006,(2):75-75
进入2006年,国际原油海运市场开始高位回落。至月中,VLCC海湾东行运费由2005年年底的WS125点回落至WS88点,日租金由7万美元/天降至5万美元/天,分别回落30%和29%。同期苏伊士型油轮海湾—中国南部航线运价由WS160点降至WS130点,日租金由4.5万美元/天跌至4万美元/天; 相似文献
2.
3.
4.
5.
6.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2011,(2):88-88
1月份,国际原油运输市场继续回落。其中VL,CC海湾东行航线运价1月21日达到WS48点,同比12月份下降13.6%日均收益下降0.5%,至1.9万美元/天;同期其他原油运输船型运费回落幅度较大。 相似文献
7.
8.
10月份,国际原油运输市场触底反弹。其中VLCC海湾东行航线运价到10月18日达到WS41点,环比9月份增长17.1%,日均收益增长92.8%,至1.9万美元/天;同期苏伊士型油轮市场依然低迷,在海湾一中国南部航线, 相似文献
9.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2013,(6):84
5月份,国际原油运输市场止跌回升。其中VLCC海湾东行航线运价到5月24日达到WS38点,环比4月份增长20.6%,日均收益增长255.9%,至1.5万美元/天;同期苏伊士型油轮市场反弹有限,在海湾—中国南部航线上,到5月24日苏伊士型油轮运价稳定在WS60点,与4月份同期相比没有变化,日均收益增长3.9%,至1.3万美元/天;本月阿芙拉型油轮市场小幅回落,到5月24日海湾—远东航线运价为WS75点,环比4月份下降3.2%,日均收益下降5.1%,至1.2万美元/天。 相似文献
10.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2013,(10):94-94
9月份,国际原油运输市场依然不振。虽然VLCC海湾东行航线运价到9月20日达到WS35点,同比8月份增长9.4%,日均收益增长65%,至近1万美元/天,但其他船型市场则继续回落。其中,在海湾-中国南部航线,到9月20日苏伊士型油轮运价降至WS55点,同比8月份下降4.3%,日均收益下降23.2%,至0.8万美元/天。9月阿芙拉型油轮市场回落幅度相对较小,到9月20日海湾-远东航线运价稳定在WS80点,同比8月份下降3%,日均收益下降9.4%,至1.3万美元/天。当前总体市场 相似文献