柴油-酒精混合燃料发动机的性能研究

在分析柴油—酒精混合燃料物理化学特性的基础上，研究了不同混合比例的柴油—酒精混合燃料发动机的性能。研究表明：柴油醇燃料发动机的有效燃油消耗率较柴油机的升高，而有效能耗率有一定程度的降低；发动机的碳烟排放明显降低，在保持同样排温的前提下，其功率有一定程度的升高，尾气排放明显降低；柴油机使用混合燃料后，滞燃期延长，燃烧持续期缩短。在采用推迟供油的条件下，柴油—酒精混合燃料发动机的尾气排放性能可以得到较大幅度的提高。     

最新自动变速器及无级变速器常见故障剖析（十二）薛庆文

空气流量传感器 空气流量传感器的信息主要是用以发动机在不同工况下来控制燃油混合比的，它也是反映发动机负荷的重要信息之一，在发动机控制系统里该传感器的信息直接影响发动机的加速性能。     

油电抑或气电：国内混动再起路线之争

在传统混合动力路线中，弱混、中混和强混之争还未果的情况下，业界又有声音称，气电混合比传统油电混合动力要更有效，国内应实施气电混动及油电混动双重战略。     

小传感器导致大问题

我们都知道,如果混合比过稀,发动机就会过热,过热就会出现诸如高温、高怠速、火花塞烧蚀、加快磨损等问题,严重的可能导致爆缸。以前的二冲车就常出现因为混合比稀导致的拉缸现象。而另一方面,如果混合比过浓,则会冒黑烟、淹     

由EGR阀卡死引起的故障

一辆1995年款本田雅阁CD5乘用车，配用2．2L发动机，累计行程19万km。车主反映该车出现怠速抖动，起步加速缓慢，排气管有“突突”声的故障现象。     

基于分层系数法与混合比法的长江口盐淡水混合规律研究

采用长江口4条入海汊道3个月的水文测验资料,研究长江口的盐度分布格局和盐淡水混合情况,运用分层系数法和混合比法对长江口实测盐度数据进行分析。结果表明:北支汊道的盐度最高,洪、枯变幅大,全年均为垂向均匀混合型;南支3条汊道盐度从高到低依次为南槽、北槽、北港;盐淡水混合强度从高到低依次为南槽、北槽、北港,这与长江口北港分流量大于北槽、北槽分流量大于南槽的格局相对应;枯季的混合强度大于洪季,大潮的混合强度大于小潮。盐淡水的混合强度呈周期性变化,涨急前后垂向混合程度最大,涨潮的混合强度高于落潮时的混合强度。     

MAG焊气体混合比对熔敷特性的影响

通过实验,得出了MAG焊气体混合比对熔敷效率、飞溅率、熔敷速度和焊丝熔化速度等熔敷特性的影响规律,分析讨论了保护气体性质对MAG焊熔敷特性影响的原因。     

日本将汽油/乙醇混合燃料中乙醇的混入比例定为3%以下

2003年6月,日本资源能源厅决定在汽油生物乙醇混合燃料中,乙醇的混入比例容许值为3%以下.不久还将公布关于保证挥发油(含汽油)等品质的法律(品确法)的省令修改方案,这将使对CO2排放有抑制效果的汽油生物乙醇混合燃料销售成为可能.     

印尼布敦岩沥青改性剂的应用

布敦岩沥青改性剂,改性工艺简单,改性成本低,抗老化、抗水损害和抗车辙能力强.主要介绍岩沥青改性剂的特点及在泸州绕城公路上的应用情况.