生物质与煤混合燃烧发电技术研究进展

在碳达峰、碳中和的大背景下,生物质作为一种可再生清洁能源,具有巨大的减排潜力。文章简单总结了生物质的燃烧特性与处理方式,通过对生物质进行预处理可以提高其储运的可靠性,减少生物质混烧中出现的结渣腐蚀等问题。文章重点介绍了生物质混烧技术路线及发展现状,发现直接混合燃烧技术相较于间接混合燃烧和并联混合燃烧具有低成本、简单、高效的特点。     

加速推进LNG和燃油混燃动力技术在长江内河船舶的应用

重点分析了节能减排的大势所趋，长江内河LNG和燃油混燃动力船舶的发展现状、前景和政策环境，双燃料发动机改造主要技术壁垒，LNG和燃油混燃动力船舶改建中存在的问题及建议。     

二甲醚的“助力”

"现在国家十分重视天然气卡车的发展,但是天然气卡车吧,动力不是很强劲,如果加上了二甲醚,进行混燃,那么就可以弥补动力的问题,而且还能节省燃料,污染也比较小。"红华能源的李姓技术人员这样告诉记者。     

余热裂解醇制氢掺燃的发动机研究

以醇代燃研究者甚多，但都将醇同汽油一样，直接燃烧。本文提出一种新思路：先将液态醇利用排气管余热汽化后再在催化剂作用下，吸收排气余热，形成新物质－氢和一氧化碳，它是一种清洁高能燃料。与汽油混燃能有效减少油耗，降低排气污染。     

柴油-LNG混燃船用柴油机特性试验

介绍了柴油-LNG混燃电控喷射系统的组成、特点及工作原理.在对X6170ZC-19柴油机进行简单改装的基础上,通过推进特性试验证明,柴油-LNG混燃柴油机的天然气消耗量计量准确,能精确控制燃料消耗量;综合替代率高;与燃用纯柴油相比,具有燃料消耗量低、热负荷低、排放指标好等优点.     

LNG船推进系统的现状与未来

LNG船的推进系统现在是以汽轮机装置为主，随着对LNG蒸发气体应用技术的不断提高，今后将有多种设备来取代现有的汽轮机装置。本文介绍的是已经完成开发的和确定应用的几种LNG船的推进系统。