中联重祧20万元设备支援灾区

2009年8月15日,湖南省红十字会举行了“湖南人民支援台湾同胞抗灾救灾捐赠仪式”,共募集爱心款980万元。其中,中联重科捐赠了2台总价值220万元的工程起重机。     

勇哉,摩市湘军!

湘军善战,皆因其勇。"耐得烦、吃得苦、霸得蛮、舍得死",湘军身上勇猛的战斗风格和坚强的战斗意志所产生的力量比几件西洋火器有用得多,也正是这份"勇",让外界有了"无湘不成军"的评价。湘军威名赫赫,远播天下,勇,是他们的特点,更是湖南人的特点。但湘人之勇,却并非愚勇。古已有云:惟楚有材,于斯为盛。19世纪中叶以来,湖南名人辈出,特别是政治军事方面的人才之多,     

道贺湖南人民高速通车

湖南道县至广西贺州高速公路（湖南段）是湖南省高速公路网的重要组成部分,是全省高速公路十一五规划中的21个出省通道之一。途经永州市的道县、江华县、江永县、回龙圩管理区等三县一区,项目起于道具南向阳村,设枢纽互通与厦蓉高速公路宁远至道县段顺接,止于湘桂两省区交界地回龙圩管理区永济亭,是厦蓉和包茂两条高速公路之间的连接线。项...     

微博热议三一迁址 是国际化的需要,还是“无奈”出走?

<正>11月21日,三一集团创始人梁稳根在内部早餐会上透露"总部拟迁往北京昌平区"的决定。消息一经传出,外界纷纷猜测这个中国最大的工程机械民营企业突如其来的"迁都"之举,是出于国际化的需要,还是"无奈"出走?9天之后,三一重工再次发公告称,总部搬迁与湖南投资环境无关,主要原因是规避恶性竞争;同城"对手"也发出声明,直指媒体报道"颠倒黑白"。【赞同派】清溪青苔:12月1日,三一重工公开承认总部将迁北京,总部迁往北京的主要原因是规避恶性竞争,加速推动公司国际化进程,实现"品质改变世界","成就世界级三一"的产业理想。     

转变思路 用心发展——宗申坚守湖南市场

湖南人口众多,地形以丘陵和山地为主,地势的复杂多变使得摩托车便捷灵动的优势可以得到充分发挥。在很长一段时间内,摩托车是湖南人出行的首选交通工具,因此,湖南成为了摩托车中部市场的重要战略要地。然而,随着汽车产业的冲击,各地方政府实施禁限摩政策,以及种种其它不利因素,整个摩托车行业深陷困境,湖南市场也未能幸免。原本市场容量极大的湖南,也开始受到严重冲击,这种冲击带来的震荡超过过去所有。湖南市场除了有行业各种弊端带来的"内忧",还有各大板块价格差、成本差等导致的层出不穷的"外患",内忱外患夹击之下,湖南市场的经销商们也面临着极大的压力。     

修好农村路服务新农村

湖南是农业大省,地处内陆,承东启西,连南接北。水与山的阻隔给交通带来诸多不便,“出行难”曾是湖南人一度的“痛”。尤其是全省十多万多公里农村公路,绝大部分是低等级公路。农民出行难、生产资料调入难、农产品运出难。在公路建设的大盘子里,为农民朋友解决“三难”问题,修好     

湖南摩市面面观

2012年,尽管全国大部分省市摩托车销量都较此前高峰时下滑了30%～40%,但湖南市场却岿然不动,仅主流品牌下滑10%左右。在湖南,代理商还没到如坐针毡的地步,大大小小的品牌依旧能够"安居乐业",特别是一众低价助力车更是"如鱼得水",异军突起。在记者看来,与其说湖南摩市是行业的"蜜糖罐",倒不如说这里是"庇护所"。然而,湖南市场又绝不仅是庇护所,更不是粗放和落后的代名词。胸怀广阔的洞庭湖,自始至终都在为摩     

交通部天津水运工程科学研究所学者介绍：刘建民研究员

刘建民（1928-），男，湖南人，毕业于武汉大学水利学院。现任交通部天津水运工程科学研究所技术顾问。