全文获取类型
收费全文 | 2273篇 |
免费 | 98篇 |
专业分类
公路运输 | 702篇 |
综合类 | 828篇 |
水路运输 | 475篇 |
铁路运输 | 278篇 |
综合运输 | 88篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 66篇 |
2022年 | 48篇 |
2021年 | 75篇 |
2020年 | 51篇 |
2019年 | 82篇 |
2018年 | 31篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 33篇 |
2015年 | 63篇 |
2014年 | 120篇 |
2013年 | 137篇 |
2012年 | 129篇 |
2011年 | 179篇 |
2010年 | 178篇 |
2009年 | 195篇 |
2008年 | 162篇 |
2007年 | 137篇 |
2006年 | 137篇 |
2005年 | 85篇 |
2004年 | 58篇 |
2003年 | 57篇 |
2002年 | 43篇 |
2001年 | 35篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 33篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 9篇 |
排序方式: 共有2371条查询结果,搜索用时 109 毫秒
1.
王智鹏 《铁道标准设计通讯》2019,(4):4-9
针对铁路规划项目功能定位定性分析为主的客观性不足问题,以宝鸡至汉中铁路为研究对象,选取节点间旅客交流时间或节点间运输距离为权重,运用Space L构造法建立区域铁路客、货运输网络拓扑结构模型;采用复杂网络分析方法,基于"有无对比"思想及等级化线路技术标准,结合应用Pajek软件与R软件,测算区域铁路运输网络直径、平均距离、边介数、网络效率等加权特征参数,以及非加权特征参数集聚系数进行网络测度分析,并进行网络最小生成树分析;以网络分析结果为基础,从路网、通道、客运、货运四个方面对铁路规划项目功能进行定量化综合定位,宝汉铁路为宁陕及陇东地区与川渝地区间南北纵向新通道的骨架干线,是一条以货为主、客货共线的区域路网干线铁路。 相似文献
2.
为准确识别高速公路匝道对主线车流的影响等级和范围,本文提出基于速度波动特性的高速公路匝道影响量化方法。通过建立改进加权速度排列熵指标以量化各服务水平下匝道对高速公路主线车流的影响,对建立的指标进行谱聚类分析来确定匝道的影响阈值。应用京昆高速及二广高速的99个平行式合流匝道和直接式分流匝道多点主线线圈检测器数据的分析结果表
明,所提出方法可识别高速公路主线车流受匝道的影响程度。合流匝道对主线最外侧车道的影响比次外侧车道高4%~69%;A~C级服务水平下,分流匝道对上游主线最外侧车道影响程度比次
外侧车道高6%~29%,D~F级服务水平下,最外侧车道受影响程度比次外侧车道低10%~13%。合流匝道的影响范围是合流点上游350m至下游550m;其中上游160m至下游100m和下游180~
270m为核心影响范围。分流匝道影响范围为分流点至主线上游850m,其中750~850m、450~
600m、100~300m为核心影响范围。研究成果可为高速公路匝道交通设计、管控策略和提升仿真可靠性提供依据,可有效降低设置匝道带来的影响。 相似文献
3.
4.
灰色理论在电力负荷预测领域中有重要应用,为了扩展灰色模型在中长期电力负荷预测中应用,提出了一种基于加权马尔可夫优化的非线性灰色伯努利(nonlinear grey Bernoulli Model, NGBM(1,1))预测模型.首先引进新型非线性NGBM(1,1)模型对电力负荷数据的总体趋势进行拟合,得到的灰拟合精度序列是一个随机波动的过程,再利用加权马尔可夫的特点确定灰拟合精度的加权转移概率矩阵,通过插值和还原计算对NGBM(1,1)模型的预测结果进行优化.将该模型运用到江苏省农村电力负荷预测中,结果验证其在预测精度上的优越性,并用于中长期电力负荷预测是有效可行的. 相似文献
5.
6.
7.
于世龙 《辽宁省交通高等专科学校学报》2002,4(2):52-54
教育是一个系统工程,而校园文化是其中一个重要部分,本文着重探讨了新时期校园灰色文化对学生的负面影响,提出了一些建设性的观点。 相似文献
8.
基建工程采用招标方式确定工程承包者是国际通行做法,灰郄局势决策是继模糊综合评判方法之后,又一种多因素综合评价方法,以简单的计算给出评标中的量化指标,使评结果更加合理和更为客观。 相似文献
9.
10.
高速公路路堤填土工程适宜性评价方法的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
路堤填筑是高速公路路基工程的一个重要环节,路堤填土工程适宜性研究尤为重要,基于高速公路路堤填土工程性质的分析,提出了填土工程适宜性评价的一种方法,分析了其可行性和难点,以广东西部沿海高速公路某试验段为例,进行了工程适宜性评价。这将对高速公路路基施工提供新的理论依据。 相似文献