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1.
基于CAE分析的某车型发动机舱内饰优化设计
马天航
曹俊杰
纪荣荣
彭振明
宋煜
陈君
金爱君
《天津汽车》
2014,(1):24-26
针对某车型发动机舱内多个零部件发生
烤焦
和烤化问题,根据CAE对整车爬坡工况时机舱内空气流动状函分析结果,得出此问题是由发动机舱进风量不足、发动机舱前部和后部存在空气热回流等现象所引起的。文章通过增加散热器导风板、修改前保险杠上部装饰板和发动机底部护板等措施,使总进风量提高了5.6%,发动机舱后部靠近前围外隔热垫温度明显降低。改善了发动机舱的内流状况,为后续的机舱内饰设计提供了新的思路和方法。
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