电渣重熔5Cr2NiMoVSi钢应用于连杆热锻模的试验

为进一步提高模具寿命，对高电渣重熔５Ｃｒ２ＮｉＭｏＶＳｉ钢进行了试验研究。结果表明，５Ｃｒ２ＮｉＭｏＶＳｉ电渣钢用于连杆热锻模，寿命提高５－１０倍，而且连杆锻坯表面光洁。     

摩托车曲轴精密热锻模选材试验

４５Ｃｒ２ＮｉＭｏＶＳｉ钢制摩托车热锻模；经锻热调南预处理代替锻后球化退火及热锻模型面渗硼与淬火加热后，均达到节电、节时、简化工序及提高产品品质之目的；经综合热处理可使热锻模型面具有高度、高耐磨、高红硬性和抗疲劳、抗擦伤、抗氧化、抗腐蚀、抗粘强者表硬内韧充分发挥钢材之潜力。     

一种新型易割冒口在铸造模具钢生产中的应用

在热锻模具重熔铸造过程中，采用一种新型易割冒口代替传统的浇注系统和冒口，挡渣能力强，补缩效果好，冒口极易去除。经生产验证，铸造的模块纯净、致密、工艺出品率高、经济效益显著。     

热锻模具选材与制造工艺探讨

本文主要介绍了锤锻和热挤压类热锻造模具选材的一般规律和方法；同时针对目前相关模具寿命较低的问题，从热加工、冷热加工配合角度，提出了相应工艺优化的措施和方法。     

机车车辆锻压工艺(待续)

1什么是热锻、冷锻、温锻和等温锻造?有何特点与用途? 终锻温度高于再结晶温度的锻造,称为热锻.坯料因加热至较高温度,使材料塑性提高、变形抗力减小.一般可以采用较大的变形量,减少工序数,降低模具费用,选用吨位较小的锻造设备.     

热锻冷锻复合工艺及其应用

介绍了热锻冷锻技术的概况及其在汽车工业中的若干应用实例。指出热锻冷锻复合成形技术将热锻和冷锻技术结合起来使用，可成形高精度的复杂形状零件，用该技术制造零件，可以提高精度、降低成本、效果良好。     

摩托车连杆热锻模失效分析及对策

采用高温淬火复合渗强化新工艺可消除性能差的上贝氏体组织和链状碳化物，是提高５ＣｒＮｉＭｏＡ钢制摩托车连杆热锻模使用寿命的有效途径，复合渗可减少设备，节能节时，提高效率和降低成本。