驾车三人行 安全驾驶经验谈(三十一)

重视驾驶细节对于长期从事驾驶行业的专业驾驶员来说,技术已经是十分熟练,但是在驾驶中往往有一些不良的习惯,这些看似微不足道的细节其实非常危险。本期,记者邀请到北京公交驾校总教练李振兵,与读者分享他多年来对学员进行安全驾驶培训的经验。     

轨道交通仿真模拟器让培训更有效

地铁列车驾驶培训模拟系统已被发达国家所普遍采用，并广泛应用在列车驾驶员的培训，考核，以及进修任务。在培训中，学员对于一个新鲜事物的认识过程可划分为认识、熟悉、熟练和精通四个阶段，每个阶段配备相应的培训设备，这样不仅可以节约培训成本，而且能够极大的提升培训效果和效率。     

我骄傲!我是一名光荣的汽车兵

当兵那年18岁,是一个如诗如画的年龄,是一个充满梦想的年龄。怀着儿时的理想,带着一颗赤诚的心,我告别了含辛茹苦的双亲,参军来到绿色军营。3个月的摸爬滚打,我用酸咸的汗水、黝黑的皮肤,作证了我的成长。我骄傲!来到驾驶班的日子里,班长的谆谆教导、多少次的错误纠正,使我在车轮的旋转中熟练着技术,在辛勤的维修保养中熟练着技能,在刻苦的学习中不断进步。当那火红的驾驶证交到我手中时,我成了一名光荣的汽车兵。我骄傲!     

美国驾驶员安全教育与管理

美国机动车普及率高,驾驶员人群年龄跨度大;不同年龄段的驾驶员存在的交通安全问题具有差异性。为改善驾驶员的交通安全状况,美国针对熟练驾驶员开展了形式丰富的驾驶员行为改进计划,并从驾驶证更新频率与视力测试等方面加强了老龄驾驶员管理。本文介绍了八种常用驾驶员行为改进计划项目的形式与要点,汇总了美国不同州老龄驾驶员的管理项目及其安全改善效果,并对我国驾驶员的安全教育与管理体制的建立提出了建议。     

亲爱的副司机同志

其实不会开车这件事儿对我来说并不是特别严重,因为好像这项技能对我来说有点不合时宜。谁是那个亲爱的副司机同志?其实我就是。作为一个资深的标准的懂得所有交通法规和驾驶技巧的标准副司机,我拥有这个雅号已经有     

驾驶技能的“三种境界”

第一种境界:"车驾人"。对于初学驾驶者及驾龄在1～3年的驾驶员而言,由于还处于朦胧状态,机件操作尚不熟练,行驶中常会出现响挡、熄火、拖挡等现象。但如果驾驶员能对自己要求严格,按章操作,将教练班长的嘱咐及理论提示时刻铭记在心,虽然难免出现碰碰挂挂的小事故,但也不致于酿成大祸。这期间驾驶     

车管所的点滴

说来也有点惭愧,已经买过两次车,但没有一次是自己亲自去办理上牌手续。最近频繁的跑了几次车管所办理手续,对于在那里发生的一些事情感触颇深。让人佩服的"车虫"一般的4S店都有上牌服务,费用在400～600元不等,不是我不在乎这几百元钱,而是对于不熟悉上牌步骤的人来说会感觉比较繁