轻量化技术进步 推动汽车行业创新

自从1973年石油危机以来,对汽车的改进一直是汽车行业创新的重要方向之一,轻量化问题更是人们关注的焦点。随着能源和环境的压力不断增大,货运车辆要想可持续发展,就必须在节能和环保上不断改进,而减轻车辆自身重量就意味着节约能源和材料。同时由于近年来二氧化碳气体排放量呈大幅增加趋势,世界各主要国家已经相继制定或者正在制定限制燃耗、排放的法规,并努力实行。     

申报燃耗公告:企业疲于应付 市场产生波动

《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》(11号令)从3月1日起正式实施。按照11号令规定,凡是3.5t以上的道路运输车辆必须符合交通部的燃料消耗量限值的规定,企业必须申报燃耗公告,并对车辆进行实车测试,待达标公告发布后方可领到交通部发放的营运证,否则不能上路营运。     

丰田开发出辅助提高燃效面板

丰田汽车宣布,开发出了在实际行驶时辅助提高燃效的"Eco Drive Monitor"面板,并将在预定2009年5月上市的新款"普锐斯"上配备。该系统配备了显示油门     

技术快递

丰田开发出辅助提高燃效面板 丰田汽车宣布，开发出了在实际行驶时辅助提高燃效的“Eco Drive Monitor”面板，并将在预定2009年5月上市的新款“普锐斯”上配备。该系统配备了显示油门开度及能源再生状态的“混合动力系统指示器”、可确认最近时段的“1分钟、5分钟燃耗”功能、显示从发动机起动到停止的最高燃耗及过去5次同样动作平均燃耗的“燃耗数据”、     

南美轮船环保船燃耗减少30％

据悉，智利船东南美轮船（CSAV）日前表示，该公司正在为新一代环保型集装箱船筹集33亿元的融资。     

汽车电器与节能

1 电器性能影响到汽车燃耗 汽车电器设备性能的好坏,直接关系到点火能量,影响到发动机的油耗和功能,汽车发动机的点火能量优劣,取决于电器设备的工作性能.汽车电器故障直观性差,一般不容易及时觉察和排除,因此往往被维修和驾驶人员所忽视. 发电机电压、点火电压、点火正时及白金间隙等不符合要求时,都会明显降低发动机功率,增加燃油消耗.     

康明斯第四阶段发动机“燃耗挑战”显实力

日前,康明斯公布"燃耗挑战"测试结果,配备康明斯QSB6.7型非公路用第四阶段(Tier4)发动机的工业设备与配备第三阶段(Tier3)发动机的相同机型相比,燃油经济性提高     

康明斯第四阶段发动机“燃耗挑战”显实力

日前．康明斯公布“燃耗挑战”测试结果．配备康明斯QSB6．7型非公路用第四阶段（Tier4）发动机的工业设备与配备第三阶段（Tier3）发动机的相同机型相比，燃油经济性提高了5％。这项燃油消耗评比是在常规工况下根据一系列具有代表性的典型工作循环来测定的。安装测试也获满意结果：工程机械设备运行成本降低，生产效率提高。     

新能源以外的节能之道

为控制车辆的燃耗,减少碳排放,各国设置了严格的控制目标。虽然新能源汽车是汽车企业满足燃耗标准的快捷方式,但目前新能源汽车尚不具备成熟的商业化环境,消费者接受程度低。其实除了新能源之外,车企仍然有多种节能减排的技术可以选择。     

技术快递

丰田开发出辅助提高燃效面板 丰田汽车宣布，开发出了在实际行驶时辅助提高燃效的“Eco Drive Monitor”面板，并将在预定2009年5月上市的新款“普锐斯”上配备。该系统配备了显示油门开度及能源再生状态的“混合动力系统指示器”、可确认最近时段的“1分钟、5分钟燃耗”功能、显示从发动机起动到停止的最高燃耗及过去5次同样动作平均燃耗的“燃耗数据”、