“小散远”单位也能念好“文化经”——第二炮兵后勤部某汽车营“铁骑文化”建设的调查与启示

一支有文化底蕴的部队才是真正有战斗力的部队!作为部队的最基层——“小散远”单位，在军营文化建设上存在着许多劣势：远离机关、交通不便、信息闭塞、物质条件比较艰苦，加之人员较少、任务繁重，开展文化活动的局限性较大，层次比较低、活动内容单一     

驾乘需求推动汽车不断变革(六)——车身遮风避雨 有效减小阻力

20世纪前半期,汽车的基本构造已经全部发明出来,人们对汽车的舒适度要求越来越高。如果风挡可以解决驾乘人的风吹之痛,那么车身的发明就可以解决驾乘人的日晒和雨淋之苦。现代汽车车身形式的发展是经由马车型、箱型、流线型、船型、鱼型和楔形车身一步步发展而来,并且很大程度上取决于当时的科技水平和物质条件。汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进,并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计（工业美学）等概念,力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层,甚至各种文化背景人群的不同需求,使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形式,最终达到完善的境界。     

通用车辆装备精细化管理应把握的几个问题

通用车辆装备作为后勤装备的重要组成部分。是构成后勤保障能力、保障军队作战与训练不可缺少的重要物质条件。同时也是衡量军队后勤现代化水平的重要标志。立足我军通用车辆装备科学管理的基础。在实现车辆装备精细化管理过程中应把握以下几个问题。     

从“搭便车”而想起

随着社会物质条件的丰裕和个人经济条件的提高。当前私家车（私人自备小汽车）的数量迅速增长发展。从媒体报导可获知每月牌照投拍数量及每张牌照费用在节节攀升；在全市各主要道路上可看到车辆拥挤，塞档严重就能得到证实。对此现象该如何看待呢？是高兴还是担忧和焦虑，只能是仁者见仁，智者见智了。[第一段]     

武广铁路客运专线建设管理

武广铁路客运专线设计时速350 km,是目前世界上一次开通线路最长、运行速度最快的高速铁路,具有征地拆迁、三电迁改工程量大,施工干扰大;工程地质、水文地质复杂,工程量浩大,施工安全风险、组织难度大;大量采用新技术、新结构、新材料、新工艺,技术标准高、施工难度大等特点。采用"小业主、大咨询"的建设管理模式,实行工程总承包、四电系统集成、中外联合体工程咨询、中外联合监理。系统介绍武广铁路客运专线建设管理机制创新、管理创新、技术创新、文化建设的具体做法。     

三代人的梦想 广汽菲亚特菲跃Freemont

80后的一代是幸福的，因为无论是物质条件还是精神条件都超越了他们的父母，而一旦家里有了第三代。那幸福的生活即刻翻开新的篇章。当然，对于这个7人大家庭共同谱写的新篇章中离不开车的陪伴，虽说众口难调，但一定能够找到适合他们的车，