油运之“结”

作为"黑金"运输的战略要地,国际油轮运输市场早已是狼烟四起,围绕话语权的争夺,高手间你来我往,一招一式,刀光剑影。在这样的环境中,中国油运市场也难以独善其身。供需之间的心     

亚太新兴经济体发展模式面临严峻挑战

国际金融危机使得世界经济正经历最严重的衰退，没有哪个国家能独善其身。在亚太地区，危机不仅造成新兴市场国家经济增长速度的大幅下滑，还带来严峻的社会问题，除了要直面经济增长速度大幅下滑，高失业率等严重的社会现实问题外，各国发展模式转型的压力也同时骤增，扩内需、调结构正成为亚洲新兴经济体发展模式转型的共同课题，     

唐山亚特急援疫情防控

在新型冠状病毒爆发的这场看不见敌人的战争中,没有人能独善其身,每个人都可以为疫情的防控贡献一份力量。面对严峻的防控形势、艰巨的防控任务,作为唐山市唯一一家负压救护车生产企业,唐山亚特专用汽车有限公司(以下简称唐山亚特)积极响应上级号召,克服各种困难,在1月29日提前复工,紧急投入负压救护车的研发生产工作中,为防控应急物资保障提供支持。     

震动未完 难独善其身香港仍跟随环球大市波动

在过去一个月，环球股市大跌，债券孳息趋升，原油及金属价格在高位反覆回落，投资者肝胆俱裂。主导是次大跌市的因素全在美国联邦储备局“反口覆舌”，由伯南克在4月27日表示利率上升周期已到可以暂停一刻的时候，金融市场气氛全面转趋乐观，可惜，不久则因联储局部份成员认为利率仍要上升，伯南克亦修订自己的说法，令市场气氛逆转，在加息阴霾主导下，令环球金融市场震荡。经济学者、金融界人士一致认为，跌势将持续，投资者应尽快沽货离场。[编者按]     

全球经济减速中国难以独善其身

联合国报告指出，中国的出口分布在全球各区域，与美国以及其他主要发达经济体的需求息息相关。因此中国难免不受全球经济减速大潮的波及，特别是在这种减速的原因是受美国经济拖累的情况下。[编者按]     

金融创新失败 后市备受考验

尽管本轮金融危机形成和爆发的原因仍然是一个备受争议的问题，但金融创新的失败已是不争的事实。正因如此，美欧作为全球传统金融体系中心区不仅成为危机之源，而且成为重灾区。但因此而认为新兴市场国家可以独善其身，甚至受益，可能过於简单了。     

年中看市

今年以来,航运市场表现低于预期,干散货和油轮市场持续低迷,集装箱市场运价恢复乏力,杂货和特种船市场也难以独善其身,码头市场则维持缓慢增长。各种不确定性因素所带来的影响使得判断和把握市场走势变得更加困难。     

2009：国际金融新秩序如何迈步？

次贷危机发展至今日,任何一个国家都很难独善其身。除了如何应对实体经济的衰退,人们谈论的焦点还主要集中在由美国次贷危机引发的全球性的问题上。在这样一次波及全球的金融危机冲击下,人们不得不去认真反思,国际金融体系应该向怎样的方向努力,才会走出带给我们危机的这种循环模式。那么,在2009这个新的年度里,国际金融体制改革的路如何走？国际金融新秩序的努力方向又在哪里,     

新冠疫情冲击下的全球车市

当前新冠病毒已经成为全球性大流行病,不仅中国,全球车市也已受到严重冲击。供应链中断、工厂被迫停产、销量下滑等问题如同多米诺骨牌在诸多国家汽车领域接连上演,任何企业也无法独善其身,全球汽车产业链面临重大布局调整。◎意大利意大利是中国以外确证病例最多的国家,为应对日益严峻的抗疫形势,意大利政府从3月10日起在全国范围内实施“封城”。意大利已有多家汽车制造商关闭工厂或减缓生产速度,法拉利宣布将在3月27日之前关闭两家工厂。