前所未有的男性化

奥迪在日内瓦车展上发布了全新一代TT车型，与其前两任先辈们比起来，全新TT无论外形还是内饰设计都一反常态地走起了男性化路线。前两任TT的造型设计都有点儿背离奥迪整体家族风貌，而全新一代车型则不折不扣地遵循着奥迪的设计原则，从各个角度看都那么奥迪。坦率地讲，我个人倒是对这种呆板的遵从家族化设计不怎么看好。     

男性化特征 NEW VOLRSWAGENCC

自从一汽-大众引入CC国产以来,销售状况一路走高,而且正当越卖越好的时候,全新CC又露出了尊容。准确来说,这不能算是换代,而是本代CC生命周期当中的一个重要转折点:中期改款。如果说我们的国产CC是一款纯粹强调设计而女性特征很浓郁的四门轿跑车型,那么中期改款的CC则加入了更多的男性特征,让这辆讲究设计的轿跑变得强硬许多。但从照片上来看,我并不太喜欢这个中期改款的外形,除了车身侧面线条以外,根本看不到CC的味道,前后造型很难     

呼唤特色车

我的一位朋友,在自己摩托车的车头上装了一个玻璃钢做的龙头,活灵活现的红色龙头使这辆车走到哪里都会引起一阵惊呼,有的甚至要买或委托他代做一个。其实,这无非就是在普通摩托车原有的基础上添加了一点特色罢了。中国摩托车的数量上升势头迅猛,年产能上百万辆的厂家越来越多,可各大厂家生产的摩托车大都外观平淡,看不出什么特色来,稍好些的充其量也不过是世界名牌摩托车的翻版而已。是该生产一批特色摩托车的时候了,它们应该是最好的产品广告车,是有人愿意义务为你骑遍中华大地的设计艺术宣传车,是一个企业抢占新闻制高点、形象制高点、利润制高点、感们制高点的新型摩托车。男性化摩托车的车头装饰造型应该是一个令人精神大     

性别失调：亚洲经济发展新风险

纽约新学院大学资深研究员马丁，沃克说，亚洲经济发展中存在一个大家没有充分认识到的风险，那就是“性别失调的地缘政治”。法国人口统计学家克里斯托夫·吉尔莫托称之为“男性化”。还有人更直接地称之为“男孩偏爱症”。[第一段]