站城融合视角下铁路客站设计探索——以白云站为例

我国铁路建设高速发展，各地广泛开展站城融合背景下的铁路客站设计实践。本文以具有代表性的“站城融合”枢纽——白云站为例，从站城融合形式、站城功能设置与流线组织要点等方面展开深入设计探索，总结创新站城融合设计策略，包括将传统单极核的交通方式转变为多极核模式以处理站城融合枢纽交通冗杂问题、以管道化与资源共享的方式处理站城社会车进出服务问题、通过安检后置与城市客厅处理站城界面问题、通过设计路径可选择性处理站城效率与效益问题等。     

记得那蓝天、白云,我和你

好吧,这个题目有点过于暧昧,遗憾的是你并没有深入其中,所以很难体会那种身心彻底放松的感觉,这是一次完美的旅行,也是一次探索。     

恒盛久远通达四海

伴随着"2007年恒通新产品展示会暨品牌发布会"的圆满成功,"恒通"标志横空出世!恒通客车品牌标志构图为圆形,寓意企业生生不息的蓬勃生机;整体如旋转的地球,体现了恒通品牌的远大志向;主标由恒通的第一个拼音字母H和T构成,方向盘的造型传达了恒通汽车行业的属性;外围的圆环和中间的圆像人的眼睛,寓意恒通对客户的持久关注;标志内部H和T品叠如牛头,象征恒通客车老黄牛般吃苦耐劳、坚忍不拔的企业精神,也寓意恒通客车斗志昂扬、牛气十足;蓝天白云的主色调象征着恒通倡导环保客车的发展理念;"恒通"寓意公司携手客户共同创造客车事业的恒盛久远,通达四海!从这一刻起,一家历史悠久的国有客车老厂再次走到了中国客车行业的前列.     

广州东站客运站春运成绩喜人

正广州新崛起的公路客运枢纽站场——广州东站客运站,由于广大员工把春运作为重点攻坚战役来打,使今年春运真正实现了"安全、有序、畅顺、和谐"的目标,为春运打上了圆满的句号。广州东站客运站(下简称"东站客运站")是交通集团属下的广州公路主枢纽客运站场之一,位于广州禺东西路广州火车东站北侧,紧邻火车东站、地铁1号线、3号线(直达广州白云国际机场)及3条公交线路、出租车总站,连接广州大道、广园快速路、内环路、广汕公路,距离华南快线和北环高速仅3公里,地理位置相当优越,交通出行十分便利。在中转广州火车东站到站旅客和     

惊魂白云蓝水间

新郎瓦尔特·威尔金斯与新娘唐纳尔·威尔金斯拖着行李箱和通气管潜泳装置,在佛罗里达州劳德代尔堡机杨大厅中,向另一头走去,寻找艳阳航空公司的服务台。这天是2003年7月13日,是他们举行婚礼后的第二天,天气很潮湿,他们感到又热又累,心里还有一点烦燥。 外面的停机坪上,停着一架402C塞斯纳双引擎小飞机,外表看上去不很结实。唐纳尔心想,     

验证故事

摩迷故事审验驾驶证与车辆行驶证是每个驾驶员每年必须经过的两个"关口",作为一个拥有摩托车的车迷自然也少不了这两件事。我于1996年考到了驾驶证,次年买了摩托车后又有了行驶证,从此我便开始了一段办这两证的艰难经历。 1998年6月底我第一次审验摩托车行驶证,从我家到市里去审验证照要走130公里的山路。出行那天起了个大早,     

溶洞区桥梁钻孔灌注桩施工控制技术

某公路特大桥中心里程为K35＋995,全长1655．2m：下部结构桩基504根,桩基直径1．25m主要地质为上层卵石土层,厚约8～15m,下层为白云质灰岩;O号台、52号台、1～9号墩位处桩基采用挖孔桩施工,50、51号墩位处采用扩大基础施工．10～49号墩位处桩基采用钻孔灌注桩施工,钻孔桩类型分柱桩和摩擦桩。该处地理结构为地下水汇流区,地下水发育,地下溶洞较多。     

兰州白云大桥建设条件分析及方案构思

该文通过对拟建白云大桥桥位周边道路交通条件、河道水文条件、景观要求等制约条件的分析,得出了对白云大桥桥型方案选择、两岸交通组织形式的具有一定参考意义的结论。     

白云质灰岩天然砂砾在公路底基层中的应用

白云质灰岩节理丰富,易碎,开挖白云质灰岩山体后,可获得清洁的天然砂砾,正确使用这类天然砂砾,可以缓解优质石材紧缺地区的筑路材料供需矛盾,实现就地取材,降低工程成本,同时可减少过度开采对生态环境的破坏,促进公路建设的可持续发展。本文基于白云质灰岩天然砂砾在基底层中的应用研究项目,重点对施工工艺及经济、环境效益进行了阐述,以探求白云质灰岩天然砾石在底基层中应用的适用性。     

隧道穿越有毒气体段的设计与施工

重庆水武路白云隧道多次穿越发育高浓度瓦斯和硫化氢等有毒气体地段,由于及时采取了有效措施,施工过程中未发生一起恶性事故。总结该隧道的综合处治经验,并提出隧道穿越有毒气体段的设计与施工导则,以供其它类似工程参考。