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1.
为打造东风公司唯一的轻型柴油机动力总成基地,东风汽车股份有限公司旗下的东风轻型发动机有限公司(以下简称“东风轻发”)于2008年11月成立。东风轻发成立初期主要是引进纯正日产引擎--NISSAN ZD系列3升轻型柴油发动机,以国际化视角不断实现其国产化并确保领先性。从此,东风轻发便与11月结缘,不断精进。2019年11月,东风轻发成立十一年之际,迎来了发展的重要里程碑--填补2升柴油机市场、来自雷诺M9T平台的高端发动机批量下线。自此,日产ZD系列和雷诺M9T系列发动机如同两翼,为东风轻发加入世界级动力水平插上高飞的翅膀,也藉此实现自身科技创新和自主品牌的不断迭代升级,最终凭借先进的智能技术和出色性能,东风轻发迅速在市场上站稳脚跟。 相似文献
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本文针对柴油发动机常见的几种故障,提出了对每个故障的预防措施,旨在培养同行“三分修,七分养,汽车和人都一样”的汽车维护新观念。 相似文献
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介绍了“重庆-康明斯”KTA19-G2型柴油发动机消声器的基本性能、设计结构和参数,并通过现场检测和用户使用,证明这种消声器能有效地控制KD空调发电车柴油发动机的排气噪声,使其符合国家标准规定。 相似文献
6.
JX493Q柴油机系国内轻型汽车行业引进的日本五十铃4J系列柴油机。结构先进而紧凑。主要零部件如缸体,曲轴,连杆等的加工精度要求均较高,机械加工工艺过程中采用了较多新技术、新设备(引进设备居多数),根据零件的材质与外形特征在机械化输送与文明生产等方面采取了一些必要措施。突出了技术进步,工艺水平跻于国内先进行列。 相似文献
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日本悬架系统专家Kayaba为新款Citroen C6提供了油气减振器(hydropneumatic shock absorber), 该减振器不但可使用压缩空气,也可使用液压油, 以提供通常只有豪华车上才有的性能,如可调节 相似文献