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1.
航海国际信号的创造和应用,与社会符号学理论的研究和实践密切相关。文章针对航海国际信号与符号的关系以及符号的属性问题,总结了航海国际信号规则中各种信号的含义,并在“意义三元论”的基础上分析了符号的任意性和相对性,提出了符号相对性向任意性发展转化和符号全球化的新观点。强调了符号的社会属性,以期进一步揭示符号的内涵、引起共鸣与研究。  相似文献   
2.
从零库存的概念、适用性和产生的效益3个方面分析和探讨了零库存所具有的相对性,强调了企业应该正确地看待零库存,而不能盲目地实践。  相似文献   
3.
企业零库存理念的相对性   总被引:1,自引:0,他引:1  
从零库存的概念、适用性和产生的效益3个方面分析和探讨了零库存所具有的相对性,强调了企业应该正确地看待零库存,而不能盲目地实践。  相似文献   
4.
分析了汽车规模生产中不经济现象的原因。说明规模经济效应具有相对笥,应注意其应用条件。  相似文献   
5.
《世界海运》2015,(6):47-50
喜马拉雅条款是现在提单条款上的一条典型、必不可少的条款,其由来已久。但是由于喜马拉雅条款与一般的提单条款内容相比较为特殊,是属于牵扯到第三人利益的条款,因此在实践的历史道路上十分曲折,而认定和界定喜马拉雅条款效力的程度和范围可以更好地配合商业的需要。从喜马拉雅条款效力问题入手,首先辨析喜马拉雅条款效力问题的对立观点,分析确立该条款效力的主要依据,其次反思我国《海商法》中关于喜马拉雅条款规定存在的问题,最后提出我国《海商法》中涉及喜马拉雅条款规定问题的实质建议。  相似文献   
6.
为了分析合同相对性原则在船舶建造合同下的适用,本文通过对一则案例进行评析,阐述船舶建造合同下相对性原则所涉及双方之权利义务,并对合同相对性原则与禁止反言原则进行区分,以期对实务界有所助益。  相似文献   
7.
传统的养护质量评定标准及评价体系主要针对道路的使用性能现状在宏观层面上进行评估,无法直接用于检验道路的养护水平,更加无法用于养护企业的成本效益分析。微观层面上针对单一损坏的评价又无法作用于大中修等专项养护维修方案的制定。无论是现有的经过统计学分析获得的宏观评价指标,还是微观的损坏严重程度,都无法用于实际养护维修水平的比较。针对以上缺陷,提出基于设施服务水平衰变情况和养护投入水平的强制比例相对评价方法。通过养护质量评价的内容及数据要求,确定了其数字化平台的建立原则,并通过对在运营路段基于数字平台的数据收集,初步比较了3个项目段的养护水平。  相似文献   
8.
<正>1案件基本情况2002年12月10日,A建筑公司与B单位签订《XX路道路拓宽改建工程合同协议书》,约定由A建筑公司承包施工XX路道路拓宽改建工程(以下简称"改建工程")。A建筑公司承包该工程后,于2003年4月将该工程某一段分包给C建  相似文献   
9.
翻译等值研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
翻译等值并非是完全对等。由于语言文化差异,翻译等值是相对的。既然是相对的,那就有个“度”的问题,如何最大程度上提高等值的“度”值得我们研究和探讨,采取适当的补偿手段是必要的。  相似文献   
10.
张亮 《中国船检》2005,(1):78-78
定期租船合同中,关于经营性支出的承担主体目前尚无统一的国际公约加以规范现行法律充分尊重当事人的“合同自由”原则。即便如此,当事人的约定不能与定期租船合同的根本性质和特点相违背。简言之根据“合同相对性”原则,承担定期租船合同经营性支出的一方主体与他人订立合同时,合同内容只能约束订立合同的双方当事人,不能约束定期租船合同的相对人。  相似文献   
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