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1.
《铁道知识》1996,(1):43-43
中风中风,病来如风。然而,中风均是在原有的高血压、动脉粥样硬化、心脏病、糖尿病等基础上逐渐发展而成的。当发生脑出血和脑血管阻塞时,才表现为从量变到质变过程的急性起病特征、因此,早期防治这些基本的疾病,是预防中风的根本。除此之外,在中风尚未形成之  相似文献   
2.
至今我仍能深深记得,那原本遥于天际的雪峰幻境般的矗立眼前,在蓝天下反射出一片眩晕的白;我仍能看见,一仰头一夜繁星铺天盖地袭来,叫人猝不及防。我仍能听见,清冷空气里,雪粒儿轻轻挤过面颊如同Elsa温润的小舌尖滑过。  相似文献   
3.
高红 《交通与运输》2011,27(1):31-31
陕西西安,阎良航空城。如果你的年龄在18~60岁之间,矫正视力在1.0以上,听力没有问题,没有严重的心脏病、高血压、眩晕症,那么,花上几千元人民币,就可以在这里飞上蓝天,在300~2000米的空中享受1个小时自驾翱翔的乐趣。  相似文献   
4.
5.
目的探讨良性阵发性位置性眩晕(BPPV)患者前庭诱发肌源性电位(VEMPs)的临床特征。方法对67例BPPV患者及19例(38耳)年龄、性别与之匹配的健康人进行颈肌前庭诱发肌源性电位(cVEMP)及眼肌前庭诱发肌源性电位(oVEMP)测试,分析对比VEMPs的引出率及各参数指标。结果 oVEMP在病例组患侧的引出率为43.3%、健侧为41.8%,对照组为71.1%;患侧与健侧比较差异无统计学意义(P>0.05),患侧、健侧与对照组比较差异均有统计学意义(P<0.01)。cVEMP在病例组患侧的引出率为62.7%、健侧为61.2%,对照组为84.2%;患侧与健侧比较差异无统计学意义(P>0.05),患侧、健侧与对照组间比较差异均有统计学意义(P<0.05)。oVEMP引出率较cVEMP引出率更低(P<0.05)。病例组患侧、健侧及对照组间oVEMP、cVEMP的阈值、各波潜伏期、振幅对比均无统计学差异(P>0.05)。结论 BPPV患者无论健侧还是患侧,其oVEMP和cVEMP引出率均显著下降,且以oVEMP降低为著,提示BPPV患者的耳石器,尤其是椭圆囊机能受损明显;引出VEMPs波形的BPPV患者,无论oVEMP还是cVEMP,其波形(参数)基本正常。  相似文献   
6.
孔祥璞 《汽车生活》2009,(12):118-119
天上的缆车在天上飞,恐高的人儿在地上追,你若担心你不能飞,因为你有恐高的心扉……设计灵感事情发生于2006年,纽约的一架缆车由于意外停电的原因,车上67名乘客被困了足足12个小时,这条新闻传出后,让原本有恐高症的人们对缆车更加的望而生畏。这不禁让我们回想起缆车的设计初衷,  相似文献   
7.
公元2013年盛夏的一天,晴。正在网络上组队玩CF的王sir不经意间触动了炼狱狂蛇的机关,一阵眩晕过后,手中的炼狱蛇已经变身成为了奔驰ML350"战车"……炎炎烈日不断地炙烤着大地,从刚被暴雨清洗过的地面升腾出来的阵阵湿气令我有些窒息。然而我必须保持头脑清醒,因为决定蝰蛇战队命运的大战在即:雷霆山庄的各个细节此  相似文献   
8.
9.
高压氧对椎基底动脉缺血性眩晕的疗效   总被引:3,自引:0,他引:3  
  相似文献   
10.
交警提示     
长时间使用内循环易出事故近期,一些司机反映,很多刮蹭甚至重大事故出现之前,自己并没有喝酒,也没有任何慢性病或者心脑血管疾病,更没有疲劳驾驶,却出现了暂时性的眩晕。对于这种事故,经石家庄市交警大队研究发现,可能是开启车内空调过久导致。交警提示:交警专门在车内做了实验,发现使用车的内循环,车内空气无法得到有  相似文献   
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