新款保时捷Panamera车型北京问世

10月24日，北京长安保时捷中心、北京亦庄保时捷中心、北京海淀保时捷中心、北京金港保时捷中心以及北京石景山保时捷中心分别举办了盛大庆祝晚宴，并邀请当地嘉宾共同“理智与情感”。当晚的盛大发布仪式在北京亦庄保时捷中心总经理公小雷先生、北京海淀保时捷中心总经理郭立新先生眼中意义重大：“作为对中国保时捷车主及车友的积极回应，我们对Panamera这款领先市场的豪华跑车进行了全面升级。”     

利用国铁京门支线打造北京市郊铁路S1线的方案研究

京门支线是北京枢纽内历史最早的联络线，该线全长197公里．设有五路、西黄村、石景山、三家店、门头沟5个车站。丰沙线建成后．三家店站成为丰沙大干线上不可分割的重要车站．承担着北京枢纽内编组区段、调小列车作用。目前能力富余．能够让出部分通道及站场开行市郊铁路有五路、西黄村、石景山三站及相关区间，总长约12公里。     

第三次全国文物普查百大新发现之京西首钢:铁色铸就的工业记忆

与千年古都共生了91年的首钢,巳深深镌刻成北京这座城市的文化记忆。1919年3月,首都钢铁公司的雏形——龙烟铁矿股份有限公司将炼铁厂厂址选址京西石景山东麓。从此,首钢成为北京为数寥寥的近代工业代表,     

石景山南站及石景山站发展对策分析

由于首钢的搬迁,长期服务于首钢专用铁路的北京铁路局石景山南站和石景山站面临着转型和发展选择。结合石景山南站的基本情况,通过四种方案的分析和比较,认为将石景山南站改造成为丰台西站的到发场或编组场较为可行;石景山站在站段合并调整后已并入石景山车务段,其业务发展方向也只能是利用货物线办理一定量的货运业务。重新对两站进行规划有利于更好地实现未来的发展。