柴油发动机运动副卡滞故障剖析

柴油发动机自行熄火后无法再起动运转这一故障，通常是由于运动副相互卡滞造成的。在自行熄火发生前，柴油机会出现异常现象，如发出异常的敲击声、油焦味，转速降低，突然冒黑烟，机油温度升高等。该故障一般情况下会使机件造成不同程度的损坏，因此，必须进行拆解检查和修复。     

水泥混凝土机场道面纵缝碎裂损坏分析及修复

纵向接缝碎裂是水泥混凝土机场道面的主要损坏类型之一。对该类损坏的形态进行了描述，并在分析损坏发生原因的基础上，提出了损坏的维修措施与预防对策。     

雪佛兰科鲁兹车发动机4缸连杆弯曲、活塞碎裂原因分析

<正>笔者曾修复一台雪佛兰科鲁兹轿车LDE发动机的第4缸连杆弯曲、活塞碎裂的故障,对故障成因有疑问,咨询了几个雪佛兰服务站的朋友,均没有令人信服的解释。后在互联网上搜索到多起科鲁兹轿车发动机类似的故障案例,都是在正常行驶中出现发动机连杆弯曲变形,活塞、气缸体损坏。分     

预应力普通空心板锚头局压区端块碎裂处治

后张法预应力普通空心板张拉过程中经常出现锚头局压区端块碎裂的问题，文中结合工程实例，对锚头局压区端块碎裂的原因进行了分析，并提出了解决方案。     

大丽铁路碎裂玄武岩夹凝灰岩型隧道特征及施工对策

研究目的：玄武岩夹凝灰岩型隧道工程条件具不确定性,现有勘察手段难以查明凝灰岩确切分布位置,给隧道施工带来较大困难,有必要研究该类围岩特性及隧道施工对策。研究方法：通过研究隧道开挖揭示的凝灰岩的物理性能及其与玄武岩的各种组合关系,结合超前地质预报,分析各种工况的支护体系。研究结果：针对玄武岩夹凝灰岩的结构特性,提出了玄武岩与凝灰岩不同组合关系的各类围岩级别下7种工况的支护体系和衬砌结构。研究结论：工程实践表明,碎裂玄武岩与凝灰岩不同组合情况的工程措施合理,根据施工信息反馈及时动态调整,效果良好。     

碎裂结构岩质边坡变形过程及变形机制分析

碎裂结构岩质边坡在坡度过陡、坡高过大的情况下,产生变形破坏的可能性较大,其变形特征常是边坡变形破坏机制的外在表现。通过对汤屯高速公路一段碎裂岩质边坡变形现象的现场调查,研究了碎裂结构岩质边坡变形过程及变形破坏机制。变形过程可分为:上部坡体蠕滑、上部滑移面贯通和潜在剪出口形成三个阶段。     

地铁隧道穿越厚碎裂岩层的支护优化分析

青岛地铁3号线汇泉广场站—中山公园站区间穿越厚碎裂岩层地质,其岩体节理裂隙较为发育,导致围岩自稳能力较差,以及施工风险较大。结合现场地质条件和施工环境,提出了4种隧道支护结构加固方案;通过数值模拟分析了各加固方案的地表沉降、初期支护结构主应力及围岩塑性区发展情况;基于灰色关联定量分析了各加固方案对5项评价指标的综合支护效果。结果表明:全断面WSS超前帷幕注浆对地层沉降和围岩塑性区发展控制效果最好,超前小导管支护对抑制围岩塑性区发展较明显;碎裂岩层隧道的综合加固效果为:全断面WSS超前帷幕注浆>超前小导管支护>增大拱顶锚杆长度、增设拱肩及拱脚锚杆>提高初期支护刚度。     

采空区碎裂岩体边坡防护设计实例

文章结合山西省临吉高速公路K207+110～K207+500段边坡防护工程实例,针对施工中出现的边坡变形现象,从内因、外因两方面详细阐述了其主要原因,指出了可能的发展趋势;进而结合该路段构成边坡的破碎岩体的稳定性,归纳出八种破坏模式,提出了稳定性计算的方法;最后提出该路段具体的边坡防护方案,并经施工监测表明效果明显,对类似边坡防护工程具有一定的参考价值。     

柴油机射流碎裂的影响因素

液体射流雾化质量对改善内燃机缸内的燃烧过程非常重要,因此柴油喷雾射流碎裂影响因素的研究在内燃机领域中具有重要的使用价值和学术意义。液膜碎裂的影响因素除了自身的物理因素(如粘度、表面张力、雷诺数)外,还有一些其他因素,如液体射流的温度、射流速度和喷孔几何形状等,因此研究液体碎裂过程应全面考虑这些因素对它的影响。     

西攀高速公路K132高边坡工程治理

文章依据碎裂软岩边坡勘察结论,结合极限平衡分析及数值分析结果等方法,提出了高边坡的综合治理设计方案。