首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   173篇
  免费   0篇
公路运输   142篇
综合类   11篇
水路运输   7篇
铁路运输   13篇
  2024年   1篇
  2022年   2篇
  2021年   1篇
  2020年   4篇
  2018年   1篇
  2015年   3篇
  2014年   5篇
  2013年   5篇
  2012年   4篇
  2011年   3篇
  2010年   6篇
  2009年   2篇
  2008年   8篇
  2007年   10篇
  2006年   11篇
  2005年   10篇
  2004年   7篇
  2003年   10篇
  2002年   9篇
  2001年   10篇
  2000年   4篇
  1999年   5篇
  1998年   7篇
  1997年   4篇
  1996年   5篇
  1995年   6篇
  1994年   6篇
  1993年   10篇
  1992年   10篇
  1991年   1篇
  1990年   1篇
  1989年   2篇
排序方式: 共有173条查询结果,搜索用时 187 毫秒
1.
2.
3.
4.
现代客车整车生产企业在生产中的工业用水主要是车身表面涂前处理废水、打磨废水、油漆处理所产生的油漆废水,常规处理方法是先预处理、再生化处理,难度大,成本高。本公司采用系统分析,分项处理,合理回收利用的新型污水处理工艺。  相似文献   
5.
检测空滤器的气阻值可有效地控制其品质,从而保证发动机性能的稳定性,空滤器气阻测试设备结构简单,造价低廉,操作简便和快捷,测试空滤器气阻值空气流量的大小应根据发动机的工作容积和最高转速确定。  相似文献   
6.
7.
冷却水温度越低越好冷却水的温度是发动机温度的体现。当冷却水的温度过高时,发动机的温度必然过高,此时,发动机的充气效率将下降,汽油会在管路中挥发而形成气阻,润滑油则因粘度降低而使发动机的机件磨损加剧。据此,一些驾驶员便认为冷却水温度越低越好。于是,他们随便将节温器拆除,低温时也不用百叶窗,致使发动机长期处于低温下工作。  相似文献   
8.
车言 《汽车运用》2002,(9):37-37
一防水温过高。发动机水温不宜超过95℃,如水温过高,应选择荫凉通风处停车降温,可揭开发动机舱盖以利通风。当散热器“开锅”时,不要将发动机熄火,更不要急于添加冷却水,应停车待发动机怠……  相似文献   
9.
10.
随着汽车产业的发展,整车防腐和轻量化的要求日益提高,汽车用钢板的种类也随之不断增加。为了比较不同材质钢板的磷化效果,对某两款车型车身使用金属材料的情况进行了分析,从中选择4种钢板进行相应的试验。并从两个方面对磷化膜质量进行了评价:磷化膜自身的性能;磷化膜和电泳漆配套后的漆膜耐腐蚀性能。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号