不是“神器”不聚首

武汉三镇之一的汉阳,一间废旧的兵工厂厂房里,发动机的轰鸣打破了多年的寂静,排气管发出的声浪震落了房间里的浮尘,揭开了一尘封的往事。19世纪末的洋务运动让这里出产的"汉阳造"步枪见证了中国屈辱黑暗的那段历史,也见证了国人为民族存亡的力挽狂澜、涅槃重生。曾经,这里走出过无数的战争机器;而多年之后,战争的硝烟早已散去,废旧的厂房也被人渐渐遗忘。当一台台重型摩托车咆哮而入的时候,它们赋予了厂房新的使命——见证崭新的时代。这里是武汉"汉阳造"文化创意产业园,2012年11月17日,"‘神器’重机俱乐部"正式在此地安家落户。老工业时代的厂房与新工业艺术的重型摩托车相遇,让人的情感激烈碰撞,擦出思想和创作     

祸根乎? 神器乎?

曾经,DSG变速器被称之为"神器"。因为其展现出的自动挡的平顺与手动挡的省油并存而大受市场追捧。加上大众汽车与其搭配的TSI发动机,形成了"黄金组合",确实形成了席卷市场之风暴。从2002年开始,大众汽车正式将此技术的产品发布,并逐步装配在其全系产品上。迈腾,则是中国市场第一个合资产品装配此产品的车型。至今,在大众品牌上,几乎全系     

悲情英雄——川崎Ninja ZX-RR

早在上个世纪70年代初期,川崎就祭出竞速神器--武装了4缸发动机的"忍者"开山始祖900 Z1.从此,"忍者"成为超级摩托车和耐力摩托车赛的必杀武器,迅速在世界各地赛道上卷起强大的旋风.     

第一神器Honda 2012 SuperCub 50/110

一、题外话乍一看"第一神器"这个标题,估计您有点晕!而我们又是一本与什么相关的专业刊物呢?当"Honda"的字符映入您的眼帘时,阁下肯定会意识到:大概是要介绍一款摩托车。没错!今天我们就是要说道说道一款摩托车。"Super"—超级。"Cub"—幼兽。"SuperCub"——超级幼兽。