买车前先问自己三个问题

按照世界汽车业的发展规律来看,我国已经迈入了私车消费时代的门槛,买车正逐渐进入了许多家庭的议事日程。汽车不同于一般的日用消费品,买一辆车往往要花掉家庭的多年积蓄,因此不可掉以轻心。买车前应该先问自己3个问题,理智地作出购车决策,以免花费不必要的冤枉钱。     

国家发改委出台规划抑制私车在特大城市过度使用

国家发展和改革委员会新近发布的《节能中长期专项规划》提出，在特大城市要大力发展城市公共交通系统，抑制私人机动交通工具对城市交通资源的过度使用。     

一个车市回暖的迹象

车市进入3月份以后，虽然销售依然平平，但在一片销售“平平”声中，一个车下回暖的迹象正在显露头角。从3月19日举行的上海第三次私人、私企客车额度投标拍卖会上获悉，2005年3月份上海私车额度中标价继续走高．与2月份相比，3月私车额度最低中标价已高速3．43万元，比2月涨了2600元：而平均中标价则涨至34684元，比2月涨了2259元，     

对私车拼车载客现象的分析和思考

一、私车拼车载客现象十分普遍每天一早,上海闵行区康城小区门口的候车点,不时有一辆辆没有出租顶灯的小客车把乘客拉到莘庄地铁站,收费每人3至5元不等。往返拉客、载客的摩托也在人流中穿梭。早上8点,正是上班高峰时刻,在康城小区的正门候车点,排起了长龙,一辆面包车驶近后停在候车点,     

中国公共交通的出路的再探讨

目前有关公共交通问题的讨论不胜枚举,但结合着经济学的相关理论进行的研究还很少。本文旨在通过对经济学理论中成本收益分析理论、机会成本理论的运用,来分析从交通方式上、交通工具自身及交通政策的选择角度上,如何给中国公共交通的发展方向找出一个合理的方向。     

车辆的安全才是真正的赚钱

营运十年 突遇事故 蔡老板还不到40岁,做车老板已经有10年光景了."我没跑过车,当初就是看到这个行业有赚头,所以就买了车和线路."蔡老板介绍道,"现在我们这边都是私车挂靠,个体老板之间的竞争很激烈,抢客现象也很严重."     

汽车大国需要成熟的汽车文化

如今,中国私人汽车拥有量将破亿,对交通的影响,对环境的污染,成为汽车工业绕不过去的待解决难题。当中国人开始实现汽车梦想的时候,我们这个迈进汽车大国的发展中国家,更要培养"成熟"的汽车文化。在未来,中央政府应该做好汽车行业的顶层设计,消费者购车、用车要学会理性和回归自然,确保汽车社会能够可持续全面发展。     

舒适享受 韩泰 万途仕H432 ventus S1 noble

随着中国车市的蓬勃发展，私车数量的不断增加，更多车主已经不仅仅满足于“有车”的状态，更舒适的坐驾和更高的生活品质成了有车族进一步追求的目标。而谈到车辆的乘坐舒适性，就不能仅仅考量车辆本身了，轮胎也是其中不可忽视的一个重要部分。     

感受奥运生活

这两天，北京的天空很蓝，是那种完全彻底一尘不染的蓝。蓝得让人炫目，蓝得有点吓人，蓝得有点不适应，蓝得担心以后再也欣赏不到这样的蓝天了。这可能是上帝的旨意，看到北京人为奥运做出了这么大的牺牲。将私车弃置在家，冒着酷暑去挤公交车，头顶烈日骑自行车，全为了让北京的交通更顺畅些，让北京的天空更清亮些。上帝真的被感动了，一高兴便将北京上空的灰尘烟雾一扫而光，送给奥运健儿一个又一个蔚蓝蔚蓝的天空。