铁路第六次大提速技术可行安全可靠

铁道部宣布，明年四月份将进行全国铁路第六次大提速。中国铁道部副部长胡亚东表示，在第六次大提速的准备工作当中，首先对提速的安全进行了反复的科学论证，投入了上亿元的经费，组织了50余项重大课题的研究攻关。这次提速的安全可靠性是建立在大量科学论证的基础之上的，共投入经费260亿，解决最核心的问题是速度的技术和安全的可靠性问题。对提速的线路进行了一次彻底的改造和加强，钢轨全部使用60公斤的重量，轨枕全部更换为最新的三型轨枕，道碴更换为一级道碴。信号系统也全部进行了改造，移动设备上了一整套世界上最先进的安全控制系统。通过大量的科学实验，大量的技术攻关和集中的投入， 提速线路的质量、标准和安全可靠度有了一个明显的提升。     

国道主干线系统规划建设对交通行业的影响

开启了我国公路网科学规划的先河 国道主干线系统规划描绘了我国干线公路长远发展蓝图 国道主干线系统规划是我国公路发展史上第一个经缜密研究、科学论证的全国骨架公路网长远发展规划。在国道主干线系统规划出台之前．由于没有一个全国性的骨架公路网规划作为依据．我国公路建设存在着一定的随机性。     

提高信息化条件下车辆装备保障能力的对策探讨

<正>一、加强体制建设,建立适应信息化战争需要的车辆装备保障体制提高车辆装备保障效益,适应信息化战争的需要,是完善车辆装备保障体制的根本出发点。车辆装备保障体制的确立,要科学论证,综合平衡,减少环节,提高效益,使其更加科学、规范、权威,便于操作和执行,以保证车辆装备保障的时机、质量     

关于汽车能源科技发展问题的探讨

能源和环境对人类的重要性已经无可质疑。人类能否在石油、天然气和煤炭资源被耗尽前就开发出可大量获取能量的新能源．已成为影响人类后代生存和发展的严峻问题。目前,对于新能源科技的认识。还直接影响国家在汽车动力技术发展上的战略决策。面对如此重大的问题．我们应按照科学发展观认真研究对待．并通过科学论证给出科学合理的答案和解决方案。     

费县交警：交通肇事案件查辑工作实现“专业化”

面对当前交通肇事案件查缉工作的新任务、新挑战,山东省费县交警大队经过认真研究,科学论证,专门抽调4名精干民警和一名专职驾驶员,于2006年11月26日在肇处科成立了“大要案”组,全面负责辖区内死亡事故、逃逸事故及其他需要追究刑事责任事故的现场勘查及后期处理工作．实现交通肇事案件查缉工作＂专业化＂模式,有力地打击了交通肇事犯罪行为,维护了群众的合法权益。     

公路工程造价控制与管理

策划与决策阶段工程造价的概算控制 由于我国体制和认识上的原因，项目法人普遍忽视策划和决策阶段的造价控制工作。可行性研究不够真实，缺乏科学论证，或虚设工程使用功能骗取上级批准．实际上把可行性研究变成了可批性研究。为了消除这些矛盾和弊端，对于公路项目建议将决策权上交并与项目实施者进行分离．决策权交由实施单位的上级政府交通主管部门，     

关于汽车能源科技发展问题的探讨

能源和环境对人类的重要性已经无可质疑.人类能否在石油、天然气和煤炭资源被耗尽前就开发出可大量获取能量的新能源,已成为影响人类后代生存和发展的严峻问题.目前,对于新能源科技的认识,还直接影响国家在汽车动力技术发展上的战略决策.面对如此重大的问题,我们应按照科学发展观认真研究对待,并通过科学论证给出科学合理的答案和解决方案.