东秦岭隧道通车

东秦岭隧道位于秦岭山脉深处，是西南铁路的“咽喉”动脉工程，也是我国已通车的长大双线铁路隧道之一。该隧道全长12．26km，隧道石质破碎，软弱围岩大于设计标准，地下涌水大，而且要穿过煤系采空区和大断裂层，施工难度相当大。在隧道开挖中，施工单位积极探索长大隧道施工的特点和方法，严格按照新奥法施工技术标准，不断革新施工方案，保证了大断面变截面隧道开挖精益求精，几何尺寸准确无误，并创造了隧道施工稳扎稳打，快速均衡生产的新水平，顺利通过了地质复杂的F6大断层，实现月平均掘进超过150m的好成绩，提前300d到达分界线，开创了隧道施工新纪录。     

车行兴隆岭（上）

天下著名的山脉是可以数清的，秦岭算是其一。它横断陕甘，绵延数千里，在任何形式的地图上都无法省略。秦岭南麓最高峰——兴隆岭，海拔3071米，似上帝着急抛下的一块巨石，将长空切割开来，便有了陕南这块无山不青无水不秀的宝地。     

筑路机械，高速公路发展的强动力——谈陕西省筑路机械装备20余年的发展变化

20余年来,陕西省高速公路发展很快,特别是“十五”以来,陕西省迎来了修建高速公路前所未有的黄金时代。从1988年的0km到2008年年底的2466km,从修建关中平原地区高速公路到穿越秦岭山脉的3条高速公路,从亚洲第一、世界第二的终南山隧道到亚洲第一高墩的洛河大桥,从高速公路规划网的“米字型”结构到“三、四、五网”（三纵、四横、五辐射）,再到“二、三、六、七网”（两环、三纵、六横、七辐射）,从5000km到修订后的8000km,仅2008年第四季度50d内就集中开2129条高速公路,里程达到970km,投资700多亿元。     

蓝商高速公路庙边子滑坡综合治理的施工

以陕西蓝田至商州高速公路穿越秦岭山脉的庙边子滑坡综合治理为例,阐述了滑坡治理措施如预应力锚索框架、抗滑桩的施工工艺与方法,为类似工程施工提供参考。     

“中国第一长隧”

被誉为“中国第一长隧”的陕西秦岭终南山公路隧道已于2007年1月20日建成通车。该隧道横穿秦岭山脉，全长18．02km，在目前山区公路隧道中规模居世界第一，长度列世界第二，被誉为“世界级工程”。这样超长度的公路隧道施工，在我国公路隧道建设史上尚属首次。隧道建成后，只要15min就可以穿越秦岭，使西安至柞水的公路里程缩短60km，行车时间缩短2．5h。它的建成对促进西部大开发战略的实施和陕西省与周边省市的经济交流具有十分重要的意义。