液化石油气船

液化石油气（LPG）船大致可以分为四种不同类型。船型最小的是从事沿海运输的全加压式LPG船，舱容一般为3000-7000立方米，最大可达11000立方米。通常运输丁烷和丙烷，有时也运输乙烯基氯化物单体，货物可被压缩至18巴。这种船不能提高或降低货物温度，一般在气候较为温暖的地中海地区和印度沿海航行。     

进口数控成型砂轮磨齿机的应用探索

根据近10年来的生产实践,分析进口数控成型砂轮磨齿机在编程、砂轮修整参数、磨削工艺参数等方面的技术应用,对磨削烧伤及裂纹的处理、不良品的修活以及扭曲干涉等相关经验进行了总结。     

基于BP网络的球鼻首参数化优化

本文以某集装箱船为研究对象,对降速航行后的球鼻首进行优化。采用Catia建立船体三维模型,为了产生不同形状的球鼻首,选取球鼻特征参数来描述其基本结构;采用拉丁超立方试验抽样方法得到12组不同形状的球鼻首,提出运用非线性拟合能力较强的BP网络构建球鼻首参数和阻力系数之间的关系模型;采用遗传算法对训练后的网络进行极值寻优。结果显示,优化船型的阻力系数显著降低,说明该方法对球鼻首的优化有一定的借鉴意义。     

外形参数对翼身融合水下滑翔机的高升阻比特性影响研究

针对翼身融合水下滑翔机,分析了各种外形参数对其升阻比的影响大小排列,以提高外形设计效率.首先,基于势流理论和粘性修正,提出一种可实现翼身融合水下滑翔机外形参数大变形情况下的升阻比快速计算方法;然后,采用最优拉丁超立方设计进行外形参数的高效均匀采样,并建立多元二次回归模型对样本数据进行最小二乘拟合;最后,根据归一化的回归...     

基于isight响应面模型的白车身轻量化研究

在保持车身结构性能不变的情况下,对白车身进行灵敏度分析,根据灵敏度分析结果,选取58个零件厚度作为设计变量,在isight中采用优化拉丁超立方方法对样本采样,对白车身弯扭刚度及1阶扭转模态进行分析,采用1阶响应面方法建立白车身弯扭刚度、1阶扭转模态及质量近似模型,近似模型拟合优度值R2均大于0.9,具有高可信度,最后通过近似模型优化方法 SQP(Sequential Quadratic Programming,序列二次规划法)完成白车身减重。优化后的弯扭刚度及1阶扭转模态都达到设计要求,在材料不变的情况下,质量减轻约23.6kg;基于isight多学科优化方法结合相应有限元分析软件在车身减重方面具有很好效果。     

磨削汽车零件的CBN砂轮的研制与应用

介绍了超硬磨料立方氮化硼（ＣＢＮ）砂轮磨削性能的优越性。通过多年试验研究，已制造出直径Ｄ６００ｍｍ陶瓷结合剂的ＣＢＮ砂轮，采用该砂轮粗磨冷激铸铁凸轮轴获得成功。为了能充分发挥ＤＢＮ砂轮的优越性与扩大ＣＢＮ砂轮的应用范围，提出了一些具体的对策与建议。     

发动机罩盖不同振型的模态对设计变量的响应

为了提升发动机罩盖的NVH性能,针对振型为扭转和弯曲的两种情况,研究设计参数对模态的影响,选取罩盖设计中的关键参数为变量,运用最优拉丁超立方技术进行Do E分析;基于RBF神经网络方法搭建模态和变量之间的近似模型,建立模态对变量的响应关系。结果表明,不同变量对同一振型模态的贡献量、相关性及响应关系不同,且在两种振型下的结果有明显差异,为车型开发提供了有效参考。     

秦川磨齿机批量进入汽车行业实现进口替代

近日，秦川机床工具集团旗下子公司陕西秦川机械发展股份有限公司与比亚迪汽车有限公司签订了数十台数控高效多头蜗杆砂轮磨齿机YK7236A／B等机型的采购合同，合同金额近2亿元人民币。这不仅标志着秦川发展研发的具有自主知识产权的数控高效多头蜗杆砂轮磨齿机已经正式大批量：进入轿车加工行业，也意味着秦川发展磨齿机在成线能力上已经可以完全替代进口。