先进的技术正在打开新材料之门--汽车材料的最新进展

材料技术的进步,使材料供货商得以满足今天汽车制造商最关切的三大追求——减少车辆重量、降低成本和改善燃料经济性。他们能够存不损害汽车安全性和其它性能的情况下实现自己的目标。 轻量化,是汽车制造商考虑的重点,从而也就降低成本。今天存在许多技术上可行的材料,汽车制造商可以从中加以选择,以满足自己的需要。镁的应用正日渐成熟,就象碳素纤维加强聚合母体复合材料一样;高强度钢板能明显减     

粉末锻造连杆的特性及其在汽车发动机上的应用

分析了粉末锻造连杆的技术发展阶段和产品的特性；介绍了粉末锻连杆在美，日，德汽车公司最新的汽车发动机上大量装车，使用可靠性好，展望２１世纪初叶在全球大部分汽车上推广应用前景广阔，指出了我国粉末锻造连杆工艺技术的差距。     

激光烧结粉末冶金制品的研究

为使新的粉末冶金技术在生产中获得应用，通过对３种汽车粉末冶金零件进行激光烧结试验。结果表明，激光烧结具有温度高和周期短等优点，烧结体倾向于以液相烧结为主要固化机制，可在生产中获得应用。     

市政道路软土地基粉体喷搅桩加固工程实践

深圳市宝安新中心区的新安西路，新湖路，甲岸路等道路的地基为软土地基，主要控制道路工程的控制和稳定地层为海相淤泥层，确定在这三条路采取６００ｍ作水泥粉体喷搅桩加固工程试验，于１９９５年１０月份起三条道路相继开工，于１９９６年４月新安西路粉体喷搅桩施工完毕，新湖路，甲岸路在继续施工，经检测、测试、复合地基承载力，桩体抽芯５ｃｍ立方体水泥土的抗压强度，以及Ｎ１０轻型动探等各项指标均达到了设计要求。     

烧结金属闸瓦在高性能动力单元车上的应用

介绍用于高性能动力单元车上烧结金属闸瓦的试验情况，并与铸铁闸瓦制动作了比较，从而为确定烧结金属闸瓦制动的使用范围提供了依据。     

通孔玻璃材料的研制

研究了利用废旧玻璃用松装烧结和模压烧结方法生产通孔材料的可能性，以及原始粉末尺寸、烧结工艺和造孔剂添加量对通孔材料的密度和孔隙度的影响。实验结果表明，用废旧玻璃经松装烧结或模压烧结后可制得通孔材料；松装烧结时，随烧结温度提高，烧结保温时间延长，原始粉末粒度变细，烧结后通孔材料的密度增大，而孔隙度降低；模压烧结时造孔剂的最佳百分含量为５％～５０％，且通孔材料随造孔剂的百分含量增加，密度降低，孔隙度增大。     

一种位得向自行车骑手推荐的复合氨基粉末冲剂

这种被称之为“瞬间就能给你活力”的饮料是把营养物与氨基复合物充分混合的一个新的突破，据说这种饮料在充分溶解于水、与水融为一体之后，倾刻间就能给你增添一股无穷的活力。一盒价值为10美元的柑橘昧的饮料冲剂能兑100盎司的水。     

抑制热老化的三效催化剂技术的开发

减少三效催化转化器中的铂族金属使用量,并在严酷的催化反应气体环境中保持其净化性能,这已成为研究人员的共识。根据最近关于钯、铑催化剂热老化研究的报道,可得出以下结论：（1）氧化钯是避免钯烧结现象的关键,而在氧化铝材料上均匀地分散钡则可有效地保持氧化钯的形态;（2）用多孔质氧化铝在三维纳米结构中分散钯粒子,对预防钯的烧结有较大的作用;（3）利用镧添加氧化铝的材料包裹铈一锆一铑复合体的结构,可以抑制铑的烧结。