关于粤港跨境道路货运行业未来发展的思考

在概述粤港跨境道路货运行业现状的基础上，分析了由于内地港口崛起和成本增加给粤港跨境道路货运行业造成的困境，剖析了新口岸建设和港珠澳大桥开通运营等影响因素将给粤港跨境道路货运行业带来的机遇，提出了关于粤港跨境道路货运行业未来发展的具体建议。     

粤港共商经济融合为港企解困

珠三角地区的众多港企几乎都是做加工出口贸易。金融危机发生后，海外订单大幅减少，没有利润，只有纷纷倒闭或撤离。据统计今年深圳倒闭的企业有682家，其中港资企业就占到61％，约400多家。部份港企开始考虑把自己的产品转为国内销售，但却面临着两大难题：     

粤港教育合作 必须切实可行

2009年4月，经济机遇委员会宣布六大优势产业，教育产业是其中之一。香港各界随即热烈讨论：究竟教育产业能否赚钱？如何把教育服务产业化，香港在这方面有何优势，目前最常听到的发展方向有两个：一是开办更多国际学校，二是让本地大学取录更多寻非本地生，尤其是内地生。两者都是希望透过向内地人士提供教育服务，推动香港的教育产业。     

粤港联席会议达成多项共识

粤港合作联席会议第九次会议8月2日在广州举行，广东省省长黄华华和香港特别行政区行政长官曾荫权分别率粤港代表团出席，并就全面推进“十一五”时期粤港合作的有关事宜进行了深入探讨，备受各界关注的港珠澳大桥的各项研究和论证也获得重大进展。     

把握金融业“先行先试”的机会

粤港两地政府於今年4月签订的“粤港合作框架协议”对香港未来经济发展有重大意义。首先,这是1998年粤港两地成立联席会议以来,首份有关两地合作的纲领文件,并由国务院审议通过正式批准实施,     

CEPA补充协议六：先行先试 促进粤港融合

在香港签署的CEPA补充协议六,对粤港金融合作方面进一步取得突破,其中亮点是纳入有关银行,证券行业在广东先行先试的政策措施,允许广东向香港扩大开放金融证券业。协议规定香港银行在广东跨区设立支行时，无须再按原先要求先在当地设立分行。同时香港证券市场也向内地开放,符合条件的经中国证监会批准的内地证券公司根据相关要求可在香港设立分支机构。     

粤港小车通行深圳湾延长一年

据深圳湾边检站透露，原定有效期至2008年9月30日的非营运粤港小汽车试用深圳湾口岸期限延长到2009年9月30日，并不必办理交通管理等部门的批准手续，仅提供准行皇岗、文锦渡、沙头角口岸的有效资料并办理车辆快捷通行资料变更手续后，便可在批文有效期内选择深圳湾口岸出入境。     

粤港自驾通

粤港两地政府研讨多年的粤港两地自驾游终于落实执行，首阶段试验计划将于三月正式展开，计划率先让五座位或以下的香港私家车主，申请一次性特别配额行车证，从香港驾车到广东省自驾游。     

粤港交通合作迎来新发展

<正> 积极建设珠三角高等航道网支持和鼓励粤港航运企业开辟跨境航线合作推动建立港口合作交流机制,完善大珠三角港口群功能,形成优势互补的港口体系广东省政府和香港特别行政区政府最近在北京人民大会堂正式签署《粤港合作框架协议》(以下简称《协议》),跨界基础设施被摆在合作领域的首位,粤港两地交通领域合作将迎来     

粤港人民币贸易结算快将落实

香港行政长官曾荫权3月3日指出,粤港双方同意推动粤港成为人民币结算基地,其中去年12月中央宣布容许合资格的企业在香港以人民币进行贸易支付,相关的管理办法和落实方案己接近完成,很快便会推出实施。