东风商用车:从"红海"走向"蓝海"

在目前过度拥挤的产业市场中,与对手硬碰硬的竞争只能令企业陷入血腥的“红海”;要赢得明天,企业不能靠与对手竞争,要靠价值创新——开创“蓝海”——全球畅销书《蓝海战略》摘录     

红海漂泊36小时

2006年2月2日，在一次朝觐后，小穆哈迈德的父母决定带着他和妹妹回红海另一端的祖国—埃及看望他们的祖父。一家人兴高采烈地搭乘海轮“萨拉姆98”从塞法杰出发了。     

穿越亚丁湾

(接上期)2008年11月26日随着经度的变化,生物钟也在变化,我在早晨5点半就醒了。卧舱内窗帘夹缝漏进了一缕白光,我起身将窗帘拉开,卧舱充满了折射进来的亮光。红海早晨的天     

万海和赫伯罗特共同在蛇口开辟中画一红海新航线

近日，蛇口集装箱码头迎来了由万海和赫伯罗特共同开辟的中国一红海新航线。该航线首航船“法兰克福快线”号已抵达蛇口码头并顺利完成了1415个标准箱的操作。     

苏丹红海沿岸珊瑚岩土层地基承载力探讨

珊瑚岩土层是一种主要分布于南、北回归线热带海洋中的特殊岩土类型,由造礁珊瑚群体死亡后聚集的沉积建造,其具有多孔性、脆性。同时,珊瑚岩土层在分布上具有软硬交替的规律。通过分析苏丹红海沿岸的珊瑚岩土层的分布规律及工程特性,探讨该地区的珊瑚岩土层地基承载力的取值问题。     

IMO海环会第52次会议指定新特别敏感海域

在该次会议上,MEPC还指定阿拉伯海的阿曼区域(Oman Area of the Arabian Scas)作为特别区域,并且该指定条款包括在修订的MARPOL附则Ⅰ中。附则Ⅰ中的其它特别区域为：地中海海域、波罗的海海域、黑海海域、红海海域、“海湾”海域、亚丁湾海域、南极海域和西北欧水域。在该特别海域内．将对油类废弃物的排放(discharge of oily wastes)采取更加严格的控制。     

苏伊士湾和红海反水雷行动

本文简要介绍了1984年在苏伊士湾和红海地区，由美、英、法、意、苏和埃及6国联合进行的反水雷作业情况及所使用的猎扫雷具。     

在“红海”中寻找“蓝海”

蓝海战略曾是商界比较流行的一个词汇,它是指有特色的竞争,与之相对的红海则是指同质化竞争。蓝海战略要求企业突破传统的血腥竞争所形成的“红海”,拓展新的非竞争性的市场空间。与已有的、通常呈收缩趋势的竞争市场需求不同,蓝海战略考虑的是如何创造需求,突破竞争。     

穿越亚丁湾

(接上期)2008年11月25日我不认为离开了亚丁湾水域就安全了。我从事远洋运输后,实际上一直冒险航行在这个区域,已经持续20多年了。昨天下午,我看到红海入海口的曼德海峡航道中穿梭往来的小船就害怕,除了需要谨慎操作避离他们以免发生碰撞外,我还得注意他们的行动举止、移动方向,不让其接近我轮。他们不像18世纪、19世纪的海     

海员眼中多姿多彩的红海

在非洲北部与阿拉伯半岛之间,有一片世界闻名的海域,这就是红海,它是印度洋的附属海．红海像一条张着大口的鳄鱼,从东北向东南,斜卧在那里。它长2000多千米,最大宽度306千米,面积约45万平方千米,平均水深为558米,最深处为3050米.红海自古为连接地中海、东北非、阿拉伯半岛和印度洋等地的交通要道：自苏伊士运河凿通后．它就成为世界上最繁忙的运输航道之一.