全文获取类型
收费全文 | 4923篇 |
免费 | 475篇 |
专业分类
公路运输 | 2540篇 |
综合类 | 1469篇 |
水路运输 | 412篇 |
铁路运输 | 699篇 |
综合运输 | 278篇 |
出版年
2024年 | 48篇 |
2023年 | 161篇 |
2022年 | 191篇 |
2021年 | 197篇 |
2020年 | 112篇 |
2019年 | 145篇 |
2018年 | 66篇 |
2017年 | 106篇 |
2016年 | 117篇 |
2015年 | 183篇 |
2014年 | 302篇 |
2013年 | 314篇 |
2012年 | 258篇 |
2011年 | 343篇 |
2010年 | 332篇 |
2009年 | 334篇 |
2008年 | 308篇 |
2007年 | 255篇 |
2006年 | 264篇 |
2005年 | 213篇 |
2004年 | 206篇 |
2003年 | 212篇 |
2002年 | 160篇 |
2001年 | 126篇 |
2000年 | 110篇 |
1999年 | 83篇 |
1998年 | 60篇 |
1997年 | 45篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有5398条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
红黏土因其具有孔隙比大、易压缩等不良工程特性,常在工程建设中引起一列工程问题.为此,采用聚丙烯纤维对红黏土进行加固,并采用核磁共振(NMR)技术和无侧限抗压强度试验对不同含量纤维加固后土体的宏微观特性进行测试,得到以下结论:1)不同含量纤维加固后红黏土的T2谱形态基本保持一致,均在弛豫时间为1 ms附近出现峰值,且纤维含量为0.2%时,试样内部信号最强;不同含量纤维加筋土内部的孔径主要分布在0.01μm到0.05μm之间,且0.02μm孔径所占比例最大;试样的孔隙度和T2谱峰值面积随纤维含量的增加表现出先增加后减小的趋势,且均在纤维含量为0.2%时到达最大值;2)纤维能够明显增加红黏土的抗压强度,加筋土的抗压强度与纤维含量保持良好的线性增加关系;且随着纤维含量的增加,试样由脆性破坏逐渐表现为韧性破坏特征.3)纤维在土体中起到加筋作用,显著增加了土体间的连接力,且纤维相互交叉连接形成了空间网状结构,限制了土体的变形,使得加筋土抗压强度增加并表现出韧性破坏特征. 相似文献
2.
3.
郴州互通滑坡稳定性评价及治理设计 总被引:3,自引:0,他引:3
分析了耒宜高速公路郴州互通Gk256 620-Gk256 830段山体滑坡的形成机理,运用极限平衡原理对滑坡体进行了稳定性计算,根据计算结果提出了边坡治理设计方案,并对该类滑坡工程提出了自己的体会。 相似文献
4.
5.
用粘性土填料修建加筋土挡墙,是国内外正在研究的课题。用高液限、细颗粒、大含水量、高孔隙率、高收缩率、低内摩擦角及低于塑限时,浸水膨胀的红粘土作填料修加筋土挡墙,则是一个新的探索领域。 相似文献
6.
7.
爆破对边坡岩体稳定性的影响 总被引:5,自引:0,他引:5
本文对峨眉水泥厂石灰岩矿区边坡在无爆破动力和有爆破动力作用下的稳定性系数进行计算和比较,研究了人工爆破对该边坡岩体稳定性的影响程度。在对峨眉水泥厂石灰岩矿区边坡地质病害的调查研究中,本文探讨了人工爆破对矿山石灰岩边坡稳定性的影响。 相似文献
8.
9.
以广州国际商贸大厦的深基坑开挖为例,介绍在深达15m的基坑开挖中使用大吨 位锚索作坑璧防护施工情况,内容包括议定制定的依据和原则、锚索施工工艺流程、各工序的操作要点、对基坑周边及周围建筑的变形位移的观测项目和手段等。 相似文献
10.
在航道工程边坡稳定计算中,应用淤泥现场十字板剪切试验指标计算安全系数大于用快剪指标计算的稳定安全系数,本文就此结果产生的原因进行探讨。 相似文献