2015,节能环保且行且突破

<正>加强节能环保,实现低碳发展,是生态文明建设的重要内容,是促进经济提质增效升级的必由之路。进入"十二五"以来,节能减排降碳约束性目标进一步强化,各地区、各部门认真贯彻中央的决策部署,把节能减排降碳作为转变发展方式、经济提质增效、建设生态文明的重要抓手,并取得了积极进展。在临近"十二五"尾声之际,节能环保事业又将如何布局规划,让这条路走得更远。     

欧盟欢迎IMO通过GHG减排措施

欧盟认为,IMO及其成员在减少CO2排放方面所取得的重大成就——EEDI,是全球范围内第一个提高船舶能效和减少海运CO2排放的约束性措施．它为提高新船能效设立了标准．预计到2030年CO2排放大约降低25％～30％．因此EEDI将被世界绝大部分的商船队应用。IMO决定．对建于1999到2009年间的船舶的平均能效基线进行计算,     

赫伯罗特牵手智利南美轮船掀涟漪

全球第6大班轮公司——赫伯罗特（Hapag—Lloyd）与第20大班轮公司——智利南美轮船（CSAV）宣布，双方同意合并且已签署约束性协议。尽管最终合并与否，还取决于相关监管机构的批准，但此次约束性协议的签署，表明双方合并谈判已取得实质性进展，离最终合并已经距离不远。两大班轮公司合并的意图是什么？合并将对全球班轮业的竞争格局产生什么影响？     

京IV排放标准的解读及车型开发

目前世界卫生组织已经将氮氧化合物认作一类致癌物质,国家“十二五”规划纲要中将降低氮氧化合物的排放列为约束性四大强制指标之一,要求十二五期间以2010年为基数,年均降低10％。     

通过新的法律约束性文件 促进船舶回收合作方式

由国际海事组织、国际劳工组织和关于控制危险废弃物过境转移及其处理的巴塞尔公约当事国建立的船舶拆毁联合工作组于2005年12月15日召开了第二次会议。本次会议由巴塞尔公约秘书处代表三个组织主办，在日内瓦的联合国总部召开。     

新的憧憬

最近拥有瑞典萨博汽车的荷兰世爵不断与中国几拨客户签署非约束性的谅解备忘录（MOU），从华泰汽车、庞大集团签到青年汽车。此前与中国庞大集团所签的供货合同，连续两笔合计4500万欧元的购车款可救燃眉之急。但即便如此，世爵还是被迫开始“砸锅卖铁”，把股份向中国企业割售。最近俄罗斯投资者已宣布退出竞购，买主就剩中国企业了。头轮华泰汽车与世爵在北京声势浩大地签订了MOU后，在世爵紧逼立即支付的情形下，华泰汽车幡然醒悟，     

多管齐下做好节能减排新文章——广西壮族自治区道路运输管理局

2010年是完成“十一五”节能减排约束性目标任务的关键一年，为全面完成节能减排目标，广西壮族自治区道路运输管理局高度重视，多管齐下，认真开展结构性、技术性、管理性节能减排工作，形成工作合力。     

推进节能减排 努力建设资源节约型环境友好型行业

今年是完成“十一五”规划节能减排约束性指标的收官之年,也是中央部署加快转变发展方式、建设低碳型社会的重要一年,节能减排任务十分繁重。     

从“双十”到“双八双十”“十二五”减排目标初定

<正>《国家环境保护"十二五"规划(初稿)》已经完成,"十二五"减排最受关注的化学需氧量(COD)、二氧化硫、氨氮和氮氧化物4项约束性指标的总量控制目标初定为降低8%,8%,10%,10%。