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当今摩托车市场,产品同质化现象十分严重,“价格战”成为企业间竞争的主要手段。这不但扰乱了市场竞争秩序,而且影响了行业健康发展,造成摩托车行业整体技术水平落后,总是在低档次、低层次徘徊不前。在这种情况下,摩托车企业只有走“差异化” 相似文献
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随着汽车行业产品结构调整项目的增多,节能评估的重点将由新建项目转为改扩建项目,针对总产能不变时产能替换项目的工艺特点和能耗变化,以某发动机工厂为例,简单分析了这类项目电力计算要点,简要阐明了计算电量时参数选取的注意事项,供以后参考。 相似文献
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《十一五与香港发展》行动纲领上周出炉,本港金融业发展继续受到高度重视。由东亚银行(23)主席李国宝、港交所(388)主席夏佳理等人组成,被称作“重中之重”的金融服务小组,一共提出了80多项建议,差不多占了整个纲领的一半。 相似文献
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从经济的视角理解“一带一路”倡议,主要有以下三种观点。第一种观点认为中国倡导“一带一路”旨在形成一种与现有的以“华盛顿共识”为纲领、布雷顿森林机构为依托的国际经济秩序彼此平行甚至相互竞争的新经济秩序。第二种观点认为中国推动“一带一路”主要是为国内富余产能寻找出路,帮助国内经济结构转型和产业升级。第三种观点认为“一带一路”倡议主要是中国在新的历史条件下进一步发展开放型经济的举措。 相似文献
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《摩托车信息》2006,(15):1-1
前不久,事关中国摩托车发展大业的《摩托车行业"十一五"专项发展规划》正式登台亮相。这个规划对"十一五"期间我国摩托车行业发展的诸多方面作了具体描述,提出了发展目标和任务,是我国摩托车行业今后五年的行动纲领。但又不能不看到,在较为充分的市场竞争环境以及市场经济条件下,这项规划的刚性约束较少,规划目标的完成与否,更多地要看作为行业发展主体的企业做得如何。所以我们说,并不是规划一出,万事皆成,更为关键地是要看我们怎样去抓落实,并且根据客观环境的变化不断地修正和完善规划的内容,这也正是"规划"与"计划"的不同所在。认真领悟这个规划的内涵,我们能把握住几个关键词,也就是几大热点,做好这些关键和热点工作,对我国摩托车行业"十一五"期间的发展至关重要。首先,规划提出了到2020年,我国要完成由世界摩托车生产大国向世界摩托车生产强国的提升。摩托车生产的"大"与"强",是一个矛盾体,是我国的心头之痛。大而不强的现实,严重阻碍了我国摩托车行业的健康发展,削弱了我国摩托车企业的国际竞争力。由大变强,是业内人士关切最多、祈盼最深的头等大事。这次,规划为我国制定了一个具体的由大变强的时间表,有利于激发业内人士的斗志,在15年这个较短的时期 相似文献
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10月13日至14日,2011年全国海事工作会议暨依法行政工作会议在南京召开,交通运输部副部长徐祖远出席会议并作重要讲话,他提出,今后一段时期,可以将"为全面履职而行动"京召开 相似文献
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新年伊始,以“行动。我们相信行动胜于心动!”为主题的五羊2010年会在羊城召开。广州摩托集团领导、企业相关人员及经销商代表近千人出席会议。广州五羊摩托有限公司总经理梁君发布了声势浩大的2010行动纲领: 相似文献
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工程档案资料是工程项目实施过程的记录,是工程项目形成的纲领,也是该项目的运营、后续维护和其功能、价值提升的依据和指导性文件.细致的工程实施记录能针对性地表现、体现工程个性.以地基、路基施工过程记录为例,探讨工程建设归档资料的后续价值. 相似文献