我国新安全带国家标准将于今年11月1日实施

现代汽车技术发展的主要方向是环保、安全、节能。其中与人民生命财产有着切身关系的是汽车安全性。汽车安全性分为主动安全性和被动安全性两类。主动安全性是指交通事故发生之前采取的安全性措施,尽可能避免事故的发生。目前主动安全性装置包括防抱制动系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)、电子稳定程序控制系统(ESP)等。被动安全系统指事战发生时,利用车辆结构设计和被动安全装置尽可能减轻驾驶员、乘员     

2008年世界海事日

2008年9月25日是世界海事日的第31个庆祝日。在这每年一度的庆典上，世界海事组织带领全世界一起纪念航运业的丰功伟绩。今年世界海事日的主题是“IMO 60年助益航运业”。     

城市轨道交通Y型线路共线区段运营组织优化

由于城市规划以及地形等条件的限制，上海、广州、南京等很多城市的轨道交通线路存在Y型线路形式。该形式必然会对共线区段的运营组织带来困难，从而造成一定程度上的运能紧张。     

长兴站定位及运输组织协调

长兴站作为宣杭、新长线上的汇聚站点,承担着一通道分流不可替代的作用.铁路第六次大提速给长兴站的旅客乘降、行邮装卸、列检商检、列车解编、专用线取送车等运输组织带来了极大的考验.根据长兴站的设备能力和车流特点,从改善站场运输设备、优化运输组织方案、调整岗位结构等方面入手,提出切实可行的运输组织优化措施.     

汽车安全带织带质量特性

汽车安全带是一种汽车被动安全装置,该装置中的织带是一个及其重要的部件。织带的质量特性直接影响到乘员的安全性与舒适性。本文通过对织带应有的质量特性介绍,以便设计人员考虑这些质量特性,确保安全带的质量。     

改善超限轮式车辆铁路运输装载加固的措施

随着我军装备的更新换代,总装备部、空军、海军和二炮部队陆续装备了一些超限轮式车辆,并且配备数量在不断地增加。这些超限轮式车辆在提高我军战斗力的同时,也给铁路军事运输组织带来了诸多困难。仅就改善其装载加固而言,应采取以下措施。寻求新的理论依据超限轮式车辆的营运条件不同于一般货物运输,其惯性力的计算标准也不能按照《中华人民共和国国家标准.铁路运输过程中货物惯性力值计算G B/T15567-1995》执行。随着铁路运营速度的提高,坡道急停、最小曲线行车、最高速度急停时,货物受力各有不同,研究不同行车条件下超限轮式车辆的最不…     

甘肃省平凉军分区积极组织带车干部集训

为认真探讨车辆事故规律，努力提高部队安全行车能力，近日，甘肃省平凉军分区在邀请地方交警部门为全体车勤人员讲授交通法规知识的同时，积极组织全体干部进行了为期2天的带车常识培训，重点学习了《道路交通安全法》、《部队预防车辆交通事故工作指南》等内容。     

解析汽车预紧式安全带

一、基本概念预紧式安全带（PRETENSIONERSEAT BELT）也称预缩式安全带。这种安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间,乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带,立即将乘员紧紧地绑在座椅上,然后锁止织带防止乘员身体前倾,有效保护乘员的安全。