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智能车载交通信息系统及其动态传播效果分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决集中式道路交通信息系统存在的系统建设资金投入大、建设周期长、数据处理过于集中、应对严重突发灾害能力不足等相关问题,论文对基于车车通信方式的分布式交通信息系统进行了深入研究,改善和构建了基于VANET实现路网交通拥堵信息自主采集与动态传播功能的新型交通信息系统(IVTIS)模式及相关模型,进而通过交通仿真软件Vissim的二次开发,对交通拥堵信息自主采集、融合、传播及路网拥堵信息自动生成与动态更新模型等,进行了不同车流量及信息发布间隔情形下交通拥堵信息传播效果的综合仿真.通过对路网交通拥堵信息的车辆接收率、最短传播时间及最大传播速率等评价指标的综合分析与比较评价,结果显示IVTIS系统模式及相关模型基本合理,其在路网拥堵信息的自主采集、动态传播及其路网覆盖效果方面显示出较好的整体效果. 相似文献
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海上超短波环境的无线自组织网路由协议研究 总被引:1,自引:0,他引:1
该文对基于UHF的海上移动自组织网络(Marine MANET)展开研究,以QualNet为仿真工具,综合比较了DSR、OLSR、AODV等多种路由协议在该网络环境下的性能。该文研究成果可为构建海上无线自组织网络提供参考。 相似文献
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传输带宽的增大使无线adhoc网络的多媒体应用日趋增多。根据多媒体应用对数据时延敏感的特点,分析无线adhoc网络动态源路由协议的优缺点,针对无线adhoc网络拓扑动态变化所带来的路由频繁中断的问题,提出基于动态源路由协议的备份路由动态源路由协议-B-DSR(Backup route DSR),并在NS2网络仿真平台上实现该协议的算法,通过与原DSR协议的比较,验证该协议算法的可行性。 相似文献
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