海工市场寒意难消复苏仍需时日

2020年,新冠疫情、负油价、经济衰退、投资热点开始转向清洁化等一系列因素令上游运营市场温和复苏之路愈加艰难,新租约匮乏和老租约生变已成为市场不得不面对的双重打击,即使装备拆解活动有所提速,也依然难以有效缓解装备供给严重过剩的问题.     

6月集装箱运输市场评述

中国出口集装箱运输市场的整体需求表现平淡,欧美等远洋航线的旺季需求未见明显起色,市场运力供大于求的矛盾愈发凸显,综合指数震荡下跌。29日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1307.31点,较上月同期下跌1.8%。欧洲航线：受欧元区经济衰退影响,运输需求表现低迷,供需失衡进一步扩大,船舶平均舱位利用率下降至八成左右水平。     

政经

国务院决定下调港口等投资项目资本金比例;国务院支持福建建设海西经济区;运价备案制将全面推进实施;金融业在美国经济中的比重将下降;欧洲陷入二战后最严重经济衰退;采购经理指数连升5月;中国钢企已与印度开谈铁矿石长期协议。     

亚洲集装箱制造业的困境与前景

去年第4季度，世界主要租箱公司的购箱狂潮突然下降。世界经济衰退早已导致租箱能力的极度过剩。作为世界集装箱主要生产中心亚洲，集装箱制造能力过度膨胀，处境十分困难。如今，日本也进入了经济衰退的行列，只有指望美国经济的尽快复苏了。     

金融危机席卷欧洲汽车业

新华网布鲁塞尔1月15日专电面对来势汹汹的金融危机和接踵而至的经济衰退,在刚刚过去的2008年欧洲市场新车销量直线下滑,汽车厂商们可谓是惨淡经营,挣扎在生死存亡的边缘。     

美权威机构确定：本轮经济衰退2009年6月结束

美国全国经济研究所2010年9月20日宣布,始于2007年12月的本轮美国经济衰退于2009年6月结束（此经济衰退,酿成了影响沉重的全球金融危机——编者注）,历时18个月,为第二次世界大战后美国经历的最长经济衰退期。     

新兴经济体面临巨大挑战

在全球经济衰退时期．新兴经济体从来没有像现在这样能保持需求增长．而且这点也从未像现在这样对全球如此重要，有些持乐观态度的人认为，新兴经济体终于“脱钩”（不太受外部冲击的影响），但这种乐观态度或许会证明是不牢靠的。[第一段]     

谨慎挑选订单应对危机

全球经济衰退和工业活动减缓已渗入到造船业。在韩国、日本和中国，拥有着全球85％的新造船订单,其中韩国拥有7家世界排名前10的船厂,但是现在的状况是,大多数亚洲造船厂,无论是在韩国还是其它地方,都开放了重新商定新船下水仪式日期的谈判。     

美国经济数据显示复苏迹象

美国5月份ISM制造业指数上升至42．8，略高于市场预期的42．3．是连续五个月有改善，显示制造业景气正在逐步回升当中，助长了市场对美国经济衰退情况正在好转的期望，标准普尔500指数创下七个月以来的最高收市水平．因为强劲的经济数据显示美国经济开始复苏。     

英出现“经济衰退从军流”

由於缺少文职岗位，很多体格更强壮、头脑更聪明的人选择从军，英国徵到的新兵品质因此提升。这股“经济衰退从军流”使得非常艰苦的步兵基础训练课程的跷课率首次降到了30％以下。