Cummins公司推出新型铁路柴油机

新的Cummins QSK50型机车柴油机在成功获得其排放达标证书之后,将于2010年初投入运用。该型发动机最近获得美国环保局（U．S．EPA）40CFR Part 1033 Tier 2排放标准和欧盟（EU）Stage 3a排放标准达标证书,并且被美国加利福尼亚州大气资源局认可为一种超低排放的机车（ULEL）发动机。     

联合太平洋铁路和PRS公司试验超低排放机车

美国联合太平洋铁路正在和Progress Rail Service公司联合试验一台由后者改造的SD40-2型超低排放机车。这台经改造的机车样车被重新命名为PR30C—LoNOx，目前正在德克萨斯州圣安东尼奥一沃思堡区间进行运行试验。机车换装了一台Caterpillar公司的3516型3005英制马力低排放柴油机，其能够达到美国环保局Tier2排放标准。机车采用了先进的排放控制技术，     

俄罗斯地铁车辆制造公司提供PA2型内燃动车组

德国MTU公司的低排放12V 4000R33型机车柴油机刚刚收到美国环保局发放的Tier2级排放标准证书。 这种2250英制马力（1678kW）柴油机专门针对铁路用途进行了优化，它装有MTU公司的第二代共轨式燃油喷射系统、水冷式排气系统和涡轮增压器以及先进的电子控制装置。     

MTA Metro—North铁路公司订购16台内燃机车

美国MTA Metro-North铁路公司最近向本国的布鲁克斯维尔装备公司（Brookville Equipment Corp．）订购了16台电力传动内燃机车用于非电气化地区的市郊铁路运输。机车装用符合美国环保局Tier2排放标准、功率为2250英制马力（1678kW）的Detroit／MTU 12V4000 R33型柴油机,柴油机本身装有MTU公司的ADEC装置,即先进的柴油机控制装置。     

EMD公司获美国环保局颁发的减排达标证书

EMD公司最近获美国环保局（EPA）颁发的减排套件达标证书。这些减排套件可使经过大修的柴油机达到EPA 40 CFR Part 1033排放法规的要求,该法规要求柴油机进一步减少NOx和颗粒物排放量。EMD公司开发的减排套件将使它的645和710两种系列柴油机的用户在对发动机实施大修时达到EPA排放标准的限值要求。EMD公司声称,排放达标不需要新的系统或未经验证的改进型技术。     

俭与奢——福布斯评出十大最省油及最耗油车型

近日，福布斯公布了最新一期的“最省油”和“最耗油”车型的排行榜．通过一系列的数据与简介，以供消费者参考。该项评选以美国环保局去年10月公布的年度油耗测试报告为参考基准．并对美国市场在售的所有2007款车型．包括轿车、商用车、SUV等进行一个横向的比较，从而得出最终的评比结果。根据EPA的调查方式，EPA针对每辆车以每年行驶1．5万英里（约2．4万公里）为基准，其中城市与公路之间的驾驶比例预计在55：45左右，[编者按]     

美国节约能源的一些情况

美国是世界能源消耗最多的国家，而家庭耗能又占美国总能源消耗的15%。正是在这一背景下，美国把“能源之星”计划推向普通家庭。“能源之星”是美国环保局上世纪90年代推出的商品节能标识体系，符合节能标准的商品会贴上带有绿色五角星的标签，并进入美环保局的商品目录得到推广。这一计划始于电脑和办公设备，比如大多数电脑显示器上都有“能源之星”的标识，表明它能适时休眠，节约电能。     

联合太平洋铁路开始进行催化转换器装车试验

美国联合太平洋铁路公司(UP)宣布,它拥有全美最环保的机车车队:其拥有的8200台内燃机车中有47%分别达到美国环保局(EPA)Tier0、1或2排放标准。在加利福尼亚州,UP签订了两项减少内燃机车排放的协议:在2010年之前,在南海岸空气质量不达标地区,将减少机车NOx排放量67%;在整个加州,     

宏观·国际

美国将出台中、重卡排放新标准 据英国路透社6月20日报道,美国环保局（EPA）和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日联合颁布了新中型和重型卡车排放标准,旨在提升中型和重型卡车的燃油经济性。     

3M晶锐汽车隔热膜

炎热夏季，3M公司最新产品“晶锐光学微附汽车隔热膜”在京发布：实验表明3M “晶锐”系列汽车隔热膜抗红外线率达到了97％，抗紫外线率高达99.9％是目前市场的最高水平,它是美国防癌协会推荐产品,美国环保局认证产品,还是3M公司8年质保产品．在国内．它是经公安部交通安全产品质量监督检测中心检测的产品。它还具备专业高透光率．