全文获取类型
收费全文 | 59592篇 |
免费 | 848篇 |
专业分类
公路运输 | 26785篇 |
综合类 | 11296篇 |
水路运输 | 10382篇 |
铁路运输 | 10214篇 |
综合运输 | 1763篇 |
出版年
2024年 | 226篇 |
2023年 | 783篇 |
2022年 | 1011篇 |
2021年 | 1257篇 |
2020年 | 1018篇 |
2019年 | 765篇 |
2018年 | 345篇 |
2017年 | 591篇 |
2016年 | 721篇 |
2015年 | 1238篇 |
2014年 | 2477篇 |
2013年 | 2548篇 |
2012年 | 2807篇 |
2011年 | 3144篇 |
2010年 | 2942篇 |
2009年 | 3622篇 |
2008年 | 3512篇 |
2007年 | 2815篇 |
2006年 | 2574篇 |
2005年 | 2654篇 |
2004年 | 3201篇 |
2003年 | 3302篇 |
2002年 | 2753篇 |
2001年 | 2207篇 |
2000年 | 1564篇 |
1999年 | 1097篇 |
1998年 | 1107篇 |
1997年 | 1454篇 |
1996年 | 1436篇 |
1995年 | 1121篇 |
1994年 | 874篇 |
1993年 | 703篇 |
1992年 | 717篇 |
1991年 | 756篇 |
1990年 | 598篇 |
1989年 | 448篇 |
1988年 | 27篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 9篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
王卉 《兰州交通大学学报》2020,39(4)
近几年我国城市建设正处于空前高速发展时期,城市中居住建筑是人类生存活动和社会生活必须的物质空间。室内设计的对象就是建筑物的内部,工作内容种类也在慢慢细化,并且范围也在逐渐扩大。室内设计也应该在原有的基础上对设计方法进行探讨和改进,文章通过调查和分析,研究了室内设计的方法,解决了室内设计中重装饰而忽略功能和用户体验等问题,并对该领域提供一些积极建议。 相似文献
3.
4.
《铁道机车车辆工人》2019,(2)
齿轮箱作为轨道交通车辆驱动系统的关键零部件,其可靠性直接影响到车辆的安全运行。文中分析了轨道交通齿轮箱常见的失效模式及原因,并有针对性地提出设计优化与改进建议,进一步提高齿轮箱的可靠性和稳定性。 相似文献
5.
《电力机车与城轨车辆》2019,(4):82-85
地铁列车普遍采用110 V节点电路进行关键控制指令传输,其性能的好坏直接影响地铁运行的稳定性。文章介绍一种多通道信号检测系统,对其硬件电路和软件程序的设计进行了详细阐述,并以广州地铁二号线A4型车为例,介绍多通道信号检测系统在地铁列车维保上的应用。 相似文献
6.
8.
9.
为了解决地铁小半径曲线钢轨非正常磨耗问题、延长曲线段钢轨使用寿命、保障列车运行的安全性和稳定性,通过实测分析小半径曲线钢轨型面数据的磨耗特点及其接触变化,设计出适用于小半径曲线轨道的钢轨打磨型面(Opt-60型面).建立地铁B型车动力学模型和轮轨接触有限元模型,分别对不同打磨型面在整个维护周期内的钢轨性能进行仿真计算.计算结果表明:相对于CN60打磨型面,Opt-60型面的打磨量减小了 44.2%,打磨深度减小了 0.646 mm;在维护周期内Opt-60型面的轮轨横向力和脱轨系数都有明显改善,安全系数有所提升,且横向平稳系数与垂向平稳性系数均得到提高;在一定列车通过量下,Opt-60型面的轮轨接触面积比CN60打磨型面的轮轨接触面积大14.63%~27.13%,接触应力减小19.27%~27.97%.计算结果已明显表明,Opt-60型面能有效减缓钢轨磨耗、抑制钢轨疲劳,还能提高列车运行的安全性和平稳性,优化了列车的动力学性能. 相似文献
10.
为科学合理的拟定山岭区高速公路的设计速度,明确各设计要素的运用标准,使项目具有较高的安全性、舒适性、经济性,以京秦高速公路山岭区段项目为例,采用以定量为主的综合对比分析法,对设计速度的选用进行研究。首先,提出高低两种设计速度方案,结合实际建设条件,对两方案分别进行路线、桥梁、隧道等工程设计;其次,估算工程经济各项指标,计算各路段运行速度,并做同等深度的比选;最后,经分析论证确定推荐的设计速度。结果表明,所采用的研究方法适用、可行,对于山岭区高速公路设计速度的选用具有指导作用。 相似文献