柴油机的节油技术

1防止柴油胶化如果柴油机经常在水温55℃以下工作,气缸内未燃烧的柴油和进入燃烧室的机油就会氧化生成较多的棕黑色胶状物(胶膜),附在活塞等零件的表面,     

柴油机的节油技术

1防止柴油胶化 如果柴油机经常在水温55℃以下工作,气缸内未燃烧的柴油和进入燃烧室的机油就会氧化生成较多的棕黑色胶状物（胶膜）,附在活塞等零件的表面,这种现象称为胶化。     

柴油机多发故障的分析与处理

1．曲轴“拉瓦” 在分析新的或大修不久的发动机曲轴出现“拉瓦”现象时，发现这些新、旧曲轴轴颈油孔口边总有刮手的感觉，且旧曲轴轴颈油孔口有锐边(尤其是二次磨削后)。用放大镜检查，可以看到油孔口边均有毛刺，毛刺生在倒角边上。经与进口发动机的曲轴相比较，发现国产曲轴