全文获取类型
收费全文 | 1369篇 |
免费 | 56篇 |
专业分类
公路运输 | 681篇 |
综合类 | 389篇 |
水路运输 | 212篇 |
铁路运输 | 104篇 |
综合运输 | 39篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 57篇 |
2020年 | 20篇 |
2019年 | 35篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 33篇 |
2014年 | 65篇 |
2013年 | 65篇 |
2012年 | 58篇 |
2011年 | 95篇 |
2010年 | 86篇 |
2009年 | 100篇 |
2008年 | 87篇 |
2007年 | 70篇 |
2006年 | 70篇 |
2005年 | 60篇 |
2004年 | 54篇 |
2003年 | 55篇 |
2002年 | 38篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 10篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1425条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
我国盾构隧道广泛使用凝结时间较长的单液浆,但由于注入后不能及时凝结常常引发管片上浮、浆液流失等工程问题。针对这些问题提出“定时浆”的概念。通过在单液硬性浆中添加氯化铝溶液与水玻璃,基于浆液的胶结时间、流动度、28 d强度等指标研究了“定时浆”的配方。结果表明: 1)通过先加入氯化铝溶液再加入水玻璃的方法,可以实现浆液“定时”凝结; 2)在硬性浆中掺加0.50%~0.75%的氯化铝溶液、1.00%~1.25%的水玻璃,可以达到良好的定时效果; 3)通过简单的注浆设备改造可以形成“双液单注”的定时注浆工艺。 相似文献
2.
通过对钢材号料加工生产流程和作业管理的分析,找出影响其效率提高的主要矛盾,并有针对性地采取了对策,达到了显著的效果。 相似文献
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.