考虑电动自行车骑行的非机动车道最大纵坡探讨

现行规范要求非机动车道的最大纵坡不超过3.5%,但要在山地城市、跨江桥梁两岸慢行系统衔接等场景下满足该要求存在工程占地大、造价高、可实施性差等问题,考虑到电动自行车在非机动车出行方式中占比越来越高的实际情况,以《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2018）规定的国标电动自行车为研究对象对骑行过程进行受力分析,提出了可满足电动自行车骑行要求的非机动车道最大纵坡参考值,可供电动车骑行占比高的类似项目参考。     

书写人民满意

2013年，你在冷静中实现着美丽蜕变。谋划数年的核编转制，伴随2013年岁末的钟声而最后定音，革命化、正规化、现代化无疑成为你的年度强音。你拥有近4000人的团队，明确了自我身份定位后，在47万平方公里的水域面积和3368公里的海岸线所搭建的舞台上，最终选择脚踏实地去实现人民满意的愿望，尽情舞蹈。     

新能源汽车离我们到底有多远

生态环境的恶化，自然环境的破坏，让我们不得不正视：当地球上仅有人类一个物种时，世界将是怎样的惨淡与凄凉。保护环境不是一个口号，而是要脚踏实地地去做。此时，减少碳排放和提高生活品质似平面临着矛盾，     

手动和电子机械驻车制动器分析与比较

驻车制动器主要用于车辆停稳后稳定车辆,避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。目前的驻车制动器主要分为这样几类：手动驻车制动器、脚踏驻车制动器、电子机械驻车制动器、电子驻车制动器。本文针对较为常用的手动驻车制动器和电子机械驻车制动器,以具体车型为例进行了分析对比讲解。     

长途骑行技巧(下)

（接上文）上文着重介绍了长途骑行技巧中的几个重要因素，如选路及车速，本文介绍长途骑行中的另一些不可忽视的条件—休息和食宿，同时和读者分享骑行中的经验体会。     

舞哉足下榻米

拜访过的工艺家,发现他们在水泥地上不免严肃拘谨,一旦脚踏榻榻米,笑容不消三秒便紧随而来。到底是日本传统,脱去鞋子席地而坐甚至任意躺卧,对他们来说就是最惬意的生活方式。京都城中过半是平房老建筑,榻榻米从未在日常生活中退下来;京都人以家中上等的榻榻米引以为傲,把发黄裂开的视为耻辱。双脚踏着的,岂只是一张草席。     

嘉陵·本田JH125-10型摩托车维修调整数据（二）

3.汽缸头与配气机构单位:~8.前、后制动单位:mm项目标准值极限值进、排气门间陈0 .08汽缸头夸曲度0 .10气门杆外径进5 .450~5.465542排5 .430~5.4455 .40进、排气门导管内径5 .475‘5.4855 .50气门杆至导管的间隙进0 .010~0.0350 .12排0 .030·0.0550 .14气门座宽1 .2~1.52 .0气门弹摘自由长度内33.530 .0外4O939 .8推杆长度141 .0~141 .6141,0项目标准值极限值前制动制动手把游隙10~加制动鼓内径1 10.01 11.0制动衬厚度4 .02 .0后制动制动踏板游晾20、30制动鼓内径1 1001 11.0制动衬厚度4 .02 .09.电气系统单位:二4.脚踏启动器单位:~项目…     

浅谈摩托车电控燃油喷射系统与检修注意要点（二）

1.难启动正常情况下,摩托车发动机在-10℃以上的环境下,应能顺利启动。脚踏启动时间不超过15s(不包括辅助时间);电启动时间不超过5s;连续启动三次,至少有二次成功。如果超过上述规定的时间或启动次数,则属于启动困难。使用电喷摩托车的第一步是,先打开主开关,此时ECU指示灯亮着     

轿车-自行车事故中骑车人头部损伤的影响因素研究EI北大核心CSCD

为探究轿车-自行车事故中骑车人的骑行姿态对其头部损伤的影响规律,首先采用PC-Crash软件建立自行车、骑车人和轿车模型,进行4组不同背角范围的仿真并分析骑车人骑行姿态对头部损伤的影响。接着,从中国交通事故深入研究(CIDAS)数据库中挑选出79例轿车-自行车事故,用于分析实际案例中坐姿对头部动力学响应的影响。最后,通过多项式拟合,建立了在4个姿态分组下,头部碰撞速度、绕转距离和损伤程度与车速之间关系的数学模型。结果表明:骑车人头部的损伤程度随轿车碰撞速度的升高而增大,但随骑车人的背角的增大而减小。