全文获取类型
收费全文 | 2063篇 |
免费 | 63篇 |
专业分类
公路运输 | 853篇 |
综合类 | 397篇 |
水路运输 | 481篇 |
铁路运输 | 368篇 |
综合运输 | 27篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 61篇 |
2022年 | 56篇 |
2021年 | 80篇 |
2020年 | 65篇 |
2019年 | 44篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 29篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 59篇 |
2014年 | 105篇 |
2013年 | 103篇 |
2012年 | 144篇 |
2011年 | 158篇 |
2010年 | 127篇 |
2009年 | 132篇 |
2008年 | 139篇 |
2007年 | 110篇 |
2006年 | 106篇 |
2005年 | 93篇 |
2004年 | 68篇 |
2003年 | 62篇 |
2002年 | 44篇 |
2001年 | 45篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 35篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 10篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有2126条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
2.
计算任意截面的自由扭转常数可采用有限元分析方法,位移法有限元计算出的自由扭转常数比理论值偏大且网格剖分尺寸大小明显影响计算速度。本文从弹性理论圣维南自由扭转问题基本假设出发,针对悬臂梁模型采用基于位移的最小势能原理和基于应力的最小余能原理两种方法,推导势能泛函和余能泛函表达式,并求得泛函的极小值从而推导出相应的有限元方程,得到两种计算自由扭转常数公式。根据推导出的有限元方程,采用三角形单元编写程序进行两种截面的计算并与理论值对比。对比结果表明,采用两种方法计算自由扭转常数并取其平均值作为最终结果相较于采用单一位移法计算其精度大幅提高,两种方法互相参考有利于解决计算结果偏大和计算量过大的问题。 相似文献
3.
研究了基于高通滤波的时域积分和频域积分算法对锤击法模态试验加速度响应信号和旋转机械NVH常规测试中升降过程加速度信号的适用性,分别用仿真线性系统脉冲响应函数和线性变频函数模拟2种加速度信号,并应用2种算法进行处理。仿真结果表明,利用加速度信号的频谱有助于确定2种算法中滤波所需的截止频率,且频域积分法在波形的保真度和相位的准确性上都比时域积分法要好。最后给出了频域算法用于实测信号的例子,积分后的信号在零线附近波动,可用于工程中作为真实速度或位移信号的近似。 相似文献
5.
6.
曲线水平加速度扣分原因及整治措施 总被引:1,自引:0,他引:1
自2004年4月18日铁路提速调图以来,我段津浦北线上下行K733、K745、K781、K791、K795几条曲线在年内几次部轨检车动态检查过程中,都在水平加速度项目上连续出分,经常出现合格公里,降低了检测结果优良率。从几次轨检车检查结果来看,出现这种情况不是偶然的。为了找出原因,进一步提高轨控质量,我们对上述几个地段进行了认真细致的调查研究。 相似文献
7.
在有自由液面的情况下,针对横剖面为圆形的陷落腔模型,在均匀流场条件下,开展水动力实验研究,模拟了大量的工况,测量了腔体壁面的流体脉动压力.本文分析了模型所受的脉动压力随傅汝德数在不同腔体位置的变化趋势,并讨论了晃荡现象对压力分布的影响.实验时发现,傅汝德数小于0.35的工况有明显的晃荡现象发生,而傅汝德数小于0.35的工况的脉动压力系数也明显大于其他工况,且变化剧烈.本文认为,流体剪切层自持振荡与腔内液体深度驻波振荡共振是产生晃荡现象的原因,本文实验中Fr≤0.35的工况对应的流速正是达到以上两种振荡频率耦合所需要的流速.本文对工程应用中的腔体尺度和形式的设计有一定的指导意义. 相似文献
8.
本文探讨了自由成形单面焊双面成形的机理及实现单面焊的基本条件,分析讨论了常见焊接缺陷的产生原因和解决措施,并以管子对接为例简单地介介绍了自由成形单面焊双面成形的焊接要点,对于实际生产有较好的指导作用。 相似文献
9.
介绍了船舶运输精矿粉发生的一些严重事故,全面分析了船舶运输含水量过大精矿粉所存在的危险性因素,并根据原因分析提出对此类船舶的安全监督管理建议。 相似文献
10.
皇冠系列轿车前轮为浮动钳盘式制动器,后轮多为鼓式制动器.制动总泵为双管路串联式,带有真空加力器.这是现代轿车普遍采用的制动结构型式. 相似文献