全文获取类型
收费全文 | 731篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 300篇 |
综合类 | 141篇 |
水路运输 | 174篇 |
铁路运输 | 118篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 13篇 |
2020年 | 20篇 |
2019年 | 14篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 19篇 |
2014年 | 26篇 |
2013年 | 26篇 |
2012年 | 31篇 |
2011年 | 26篇 |
2010年 | 38篇 |
2009年 | 41篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 60篇 |
2006年 | 53篇 |
2005年 | 36篇 |
2004年 | 53篇 |
2003年 | 39篇 |
2002年 | 33篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有744条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
2.
本文基于对Hoek-Browm准则的几种不同表达形式,从其主应力空间的曲面形状提出了对Druker-Prager条件的修正,并推导了与修正的Druker-Prager条件相关联的岩体本构模型,对推动岩石力学理论研究及应用具有重要意义。 相似文献
3.
4.
5.
6.
为了仿真研究摆式列车倾摆控制信号的生成和倾摆控制规律,笔者建立了摆式列车机电耦合动力学模型和倾摆系统模型。该模型通过位于头车一位构架上的陀螺仪实时检测曲线,由同一位置的横向加速度滤波信号得到倾摆控制信号,并用线性预测法得到头车和第二辆车的倾摆控制信号。设计了倾摆系统的P数字控制器和H∞鲁棒数字控制器。采用数值积分方法进行仿真计算,研究了各种计算工况下2种控制器的控制效果。针对倾摆角度、角速度和角加速度进行比较分析,结果表明,2种控制器都能很好地跟踪倾摆控制信号,在有反馈干扰或控制信号突变时,鲁棒控制器可以更好地抑制倾摆角加速度;减小P控制的比例系数可以降低倾摆角加速度,但跟踪性能变差。 相似文献
7.
8.
9.
10.