艰难的深海遨游(下)

写完《艰难的深海遨游》(上),我偶然读到汪品先院士写的《深海浅说》一书.说实在的,科普书籍是比较难打动读者的,然而这本书深深感染了我.汪品先是中国海洋研究委员会主席、国际海洋联合会副主席、古海洋学专家、国家自然科学奖获得者,曾主持我国首次大洋钻探.他是真正懂得深海的科学家,在深海"遨游"已经几十年了.     

2012:自主品牌迎接艰难一年

刚过去的2011年,被称为汽车市场"最看不懂的一年"。绝大部分刺激汽车消费政策退出,以及由于交通拥堵问题而出台的"史上最严格汽车限购令",让2011年自开始之时就笼上了一层疑云。如今,一年过去,尘埃落定。据乘联会发布的数据显示,2011年度广义乘用车合计生产量和批发销售量分别为1442.29万辆和1447.6万辆,分别     

宣教与整治是车之两轮,不可偏废

正在上海开展的大规模交通大整治中,宣传教育和依法整治必须你中有我,我中有你,犹如车之两轮,鸟之两翼,互为依托,不可偏废;必须两者结合,贯彻始终。有了宣传教育,才会增强全民文明交通意识、遵纪守法意识,交通整治才有思想基础、群众基础,才能有效改变交通面貌、社会秩序。宣传教育须作为交通整治的重要组成部分。同时,交通整治本身也是宣传教育,而且是最重要、最生动、最有力、最贴近现实、最贴近市民的宣传教育。本人仔细观察,地铁车厢即将     

最艰难的遭遇 2013环塔拉力赛

这段时间是新疆哈密的沙漠戈壁最炎热的季节之一。无论是最长的赛段还是最酷热的天气,都为参与者带来了最严酷的挑战环塔拉力赛,总会给参与者留下深刻的记忆。或悲或喜,年年如此。这是我连续4年参加环塔。201 O年我以车手身份第一次参加环塔拉力赛。此后的两年,我都作为佳通轮胎车队黄威誌的领航参赛,2011年我     

航运企业生存艰难

正近年来,航运企业的生存越发艰难。举一个例子:如果一家航运企业的运力只有2万吨左右,按目前市场价可获得金额1.6万元,根据交通运输部的《经营资质管理规定》,经营公司需配备海务、机务各2名,平均个人工资为1300元,另外,再配财务、商务等4人,仅就工资就至少需要1.2万元的成本。这还包括如水电、办公等日常开支,扣除掉这些运营成本,所剩的利润已经十分微薄。     

穿越“地球之耳” 一位女摩友的罗布泊探越之旅(下)

很多成功人士都有这样的感悟:越是经历过艰难,越能感觉到还有很多路要走,还有很多事要做。穿越罗布泊不是逛后花园,经历了难以想象的艰难才会提升生命的韧性,迎接人生中更多的挑战。或许人们少年时都曾有梦,但随着时间消磨,人们都会感受到生活带来的压力和重量,这重量压低了人的自我,拉长了人与梦想的距离,使人畏惧梦想直至放弃。直到有一天,一些人不再沉默,从固有的生活轨道中破"茧"而出,才发现追梦这件事,只要迈出第一步,距离就不再遥远。     

鹰之重生

老鹰是世界上寿命最长的鸟类。它的年龄最高可达70岁,但它在40岁时必须做出艰难却重要的决定:等死;或者经过一个十分痛苦的重生过程。因为它的爪子开始老化,无法有效地抓住猎物;它的喙变得又长又弯,不再像昔日那么灵活;它翅膀上的羽毛已经又浓又厚,使得飞翔十分吃力。有很多老鹰没有选择重生,因得不到食物而饿死。     

钢铁市场持续低迷,钢企面临艰难选择

2011年,由于产量居高不下,下游需求放缓等因素,钢铁行业整体表现较为低迷,特别是自2011年第4季度以来,随着钢材产品价格持续走低,钢企利润节节下滑,钢铁生产业目前几乎陷入全面亏损. 中钢协统计显示,2011年全国77家重点大中型钢铁企业的利润总额为875.3亿元,同比下降4.51％.     

艰难的勒芒

作为世界上"最艰难的场地赛",法国的勒芒24小时耐力赛是对车队团队精神、车手个人意识、赛车稳定性的全面严苛考验,但这也吸引更多的人投入到这项比赛当中。     

采埃孚技术助力2012达喀尔拉力赛冠军车队

在2012达喀尔拉力赛艰难的赛程中,荷兰车队凭借依维柯Powerstar卡车最终夺冠。该款车型能够达到3600Nm的最大转矩及617kW的功率,而获得亚军及第6名的车