苏南地区综合运输通道布局研究

运用"交通区位论"理论,从产业、城镇、旅游资源开发等角度对苏南地区空间廊道布局进行研究,对各层面区位线进行归并,研究形成四纵四横的苏南空间廊道布局结果;从全国和长三角两个层面对苏南地区运输通道进行分析,并结合对空间廊道布局结果的辨识,最终形成"三纵三横"的苏南综合运输布局结果.     

全心全意打造国际汽配城——访常熟国际汽配城高级顾问姚峻先生

前言：由温州企业家投资四亿，在苏南地区打造全国汽配航母，去年在媒介有过一阵不小的炒作。近日获悉，原全国工商联汽摩配商会专职副秘书长姚峻先生今年六月离京南下，扎根江苏常熟国际汽配城当高级顾问。针对目前国内汽配行业的现状及发展我们对他进行了一次采访。     

浅谈航道护岸工程中软弱地基的处理

本文较系统地介绍了苏南地区内河航道护岸工程软弱地基的处理方法，即常用的换土垫层法、降低地下水位法和桩基处理等方法，通过这些方法来改善软弱地基土的强度、压缩性、透水性、动力特性、湿陷性和胀缩性等特性，以达到护岸工程建设质量标准。     

苏南地区未来公路交通发展分析

随着苏南城镇群的迅速发展兴起,苏南交通发展面临新的问题。文章通过苏南地区和德国北威州的对比,总结了目前苏南地区的经济发展特征、交通需求趋势,分析了交通供给存在的问题,提出了苏南交通未来的发展方向和发展思路。     

常州至溧阳高速公路开建

近日，江苏省交通重点工程常州至溧阳高速公路拉开建设大幕。常溧高速建成后将为苏南地区构筑一条新的东西向交通快速通道，常州至溧阳的车程将缩短0．5h，标志着常州市区与县域之间形成全域高速环路，彰显同城效应。     

LONCIN之火可以燎原——隆鑫三轮发动机江苏市场走访札记

江苏,草木繁茂,鱼米丰盛,通江达海,经济发达,历来是中国最富庶的地区之一,素有"鱼米之乡"之称.不过,江苏虽属富庶之地,但以长江为界,苏南地区因有无锡、南京这类重工业城市为支撑,加上背靠长江三角洲,有上海为依靠,经济比苏北地区繁荣,故苏北地区的三轮车市场反倒更为兴盛.     

苏南地区综合运输通道布局研究

运用＂交通区位论＂理论,从产业、城镇、旅游资源开发等角度对苏南地区空间廊道布局进行研究,对各层面区位线进行归并,研究形成四纵四横的苏南空间廊道布局结果;从全国和长三角两个层面对苏南地区运输通道进行分析,并结合对空间廊道布局结果的辨识,最终形成＂三纵三横＂的苏南综合运输布局结果。     

张家港港集装箱公路运输市场亟待整顿

随着苏南地区外向型经济的迅速发展，张家港港进出口货物不断增加，1994年集装箱吞吐量达到9万标准箱，比1993年增长20％。随着集装箱运输的发展，出现了国营、集体、个体、中外合资企业逐鹿集装箱公路运输的景象，尽管有关主管部门作了很多努力．但是运输市场仍暴露了许多亟待解决的问题。     

南京沿山大道沟通国省干线

据悉，来自安徽、苏南地区。快速对接，南京浦口区沿山大道2008年6月11日开通，苏北等地的车辆借此可直接通往南京市区或同时，沿山大道把宁连、宁通、宁淮、宁合大大缓解了过境交通压力。