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《筑路机械与施工机械化》2011,28(12):4-6
这次到衢州出差,由于没有直达的车次可选,事先在网上做了一番路线调查,最后决定到上海转车。因为每天由上海开往衢州的火车有三十几趟之多,几乎在任何时候都可以继续南下,速度虽不比高铁,但是在便捷性方面却毫不逊色。衢州城卧于钱塘江上游,北上安徽黄山,南下福建南平,西出江西上饶,乃至向东经杭金衢高速到达省会杭州,都不过几个小时的车程。《说文》解,"四达谓之衢",衢州可谓名副其实。黄衢南高速就是经过衢州,连接安徽、浙江、 相似文献
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有着对越自卫反击英勇作战经历的衢州八达电子商务有限公司总经理叶清风,谈起人生与事业时,有一种出乎记者意料的洒脱:“仅仅为自己活着,那是不值钱的。”或许,这样的感慨,只有真正对生活有所感悟才能体味地那般深刻极致。 相似文献
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衢州至宁德铁路限制坡度研究 总被引:2,自引:0,他引:2
研究目的:衢宁铁路为海峡西岸宁德港及临港工业后方重要集疏运通道,衔接路网线路多,所经浙西南、闽东北地区地形起伏大、工程艰巨;项目设计限制坡度大小对线路走向、线路长度、工程投资、运营费用、牵引质量及输送能力均有较大的影响,因此,需结合项目功能定位和运输需求,路网相邻线路技术标准、牵引动力与坡度体系的发展趋势进行不同坡度方案的论证比选,确定本项目的限制坡度。研究结论:(1)全线双机坡方案及区段双机坡方案均未能体现大坡度优势、工程运营费较高、运输组织不便;(2)6‰和9‰限制坡度均可单机牵引,运输组织顺畅;(3)全线单机9‰方案可较好适应地形,工程投资及换算工程运营费省,综合效益最好,衢宁铁路限制坡度推荐采用9‰。 相似文献
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