首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1043篇
  免费   1篇
公路运输   443篇
综合类   207篇
水路运输   268篇
铁路运输   64篇
综合运输   62篇
  2023年   1篇
  2022年   3篇
  2021年   4篇
  2020年   1篇
  2018年   2篇
  2016年   3篇
  2015年   13篇
  2014年   43篇
  2013年   52篇
  2012年   74篇
  2011年   70篇
  2010年   108篇
  2009年   151篇
  2008年   96篇
  2007年   97篇
  2006年   106篇
  2005年   90篇
  2004年   35篇
  2003年   18篇
  2002年   21篇
  2001年   17篇
  2000年   10篇
  1999年   5篇
  1998年   5篇
  1997年   4篇
  1996年   4篇
  1995年   5篇
  1993年   4篇
  1990年   1篇
  1989年   1篇
排序方式: 共有1044条查询结果,搜索用时 312 毫秒
1.
《经济导报》2006,(4):25-27
对于所有试图进入全球市场的医药、生物技术和医疗器械公司来说,完全遵从并全面理解一个国家的法律以及生命科学的相关规定是必需的。特别是美国和25个欧盟国家,他们的规定涉及广泛并且十分复杂。需要专业人士的指导来处理相关政府文件.签订法律合同以及制定市场进入策略。  相似文献   
2.
韩林 《城市车辆》2006,(2):39-41
1 厢式汽车使用情况的比较及我国的市场优势 厢式汽车是一种新兴的工业化产品,发展十分迅速。目前在发达国家的公路货运车辆中,厢式运输车辆的比例在90%以上。在美国,高速公路上运行的载货车无一不是封闭的厢式车。欧美和日本等国家规定,货运车辆的车厢必须是封闭式的。  相似文献   
3.
随着经济的全球化和一体化进程的不断深入,中国经济的发展成为带动世界经济向前发展的重要动力,当欧美发达国家经济增长乏力而中国经济一直独秀之时,跨国公司纷纷来华投资,将资金和技术投向中国的快速成长行业,欲分得中国经济增长的一杯羹。  相似文献   
4.
惠良 《航海》2006,(2):11-12
国际游艇设施委员会(ICOMIA)提供的数据表明,欧美等全球发达国家每171人就拥有一艘游艇。其中挪威、新西兰等国家的人均游艇拥有量是8:1;美国为4:1。目前全世界游艇年消费量高达400亿美元;如果再加上相关的维修保养、经营管理、租赁娱乐等服务费用在内,全球年均游艇经济收入在500亿美元以上。在目前的世界船舶市场上,游艇市场异军突起, 仅仅游艇一项的年均销售额高达2 000多亿美  相似文献   
5.
5月28日,由中国北车集团唐山机车车辆厂研制的高档次低噪声低地板轻轨车下线。专家评价,该厂为长春轻轨1号线研制的70%低地板轻轨车已达到发达国家同类产品的水平。该车型具有乘坐安全、舒适、快捷、噪声低、提速快及绿色环保等特性,标志着我国城市轨道装备制造技术达到了一个新境界。  相似文献   
6.
胡兴军 《上海汽车》2006,(12):20-22
1我国专用汽车发展现状我国专用汽车的应用虽然较早,但全面发展时期始于20世纪80年代,比发达国家晚了近30年。经过20余年发展,我国专用汽车已成为经济建设中的重要运输与作业装备,并且有着良好的发展前景。近几年专用汽车市场连续呈现快速上升态势,产销量创历史最高记录。从200  相似文献   
7.
新疆自治区成立五十周年前夕,06款江铃全顺带领我们探访象征财富与繁荣并沟通中西方的古道——“丝绸之路”。领略奇特的异域风情之余,我们还充分体验到新款全顺带来的全新感受。  相似文献   
8.
史军 《汽车与安全》2005,(12):62-62
事实上.大型客车是各种车型中安全重要程度最高的一类汽车。在欧美、日等发达国家和地区,为提高和改进汽车的安全和保护性能.制定了一系列安全法规(或标准).同时研究和采用了许多先进的适合大型客车的安全技术并取得了良好效果。  相似文献   
9.
在这些传统的加油站机器行将就木之前,仍然需要大力推行节约措施。同时新能源时代已经吹响了号角,燃料电池车的实验正在如火如荼地进行,积极开发和创造新能源是一项长期而根本的任务  相似文献   
10.
临近岁末,西方国家沉浸在圣诞节的喜庆和欢乐之中,忙碌了一年的商客此时已无暇顾及商战的勾心斗角和利益得失,纷纷弃市休商,市场交投清淡,班轮市场逐步进入传统需求淡季。2006年12月份,受美日等主要贸易国家消费需求紧缩和美元疲软等因素的影响,跨太平洋航线箱运量下滑幅度明显,亚美东行线平均舱位利用率降至85%,其中美东线亏舱问题比较严重;中日航线部分航区舱位利用率12月中旬跌破70%。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号