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1.
每周要闻
《汽车与配件》
2004,(46):8-11
中国未来几年汽车年需求增长率10%~15%;北京奔驰项目获得批复;宝马集团成立新部门加强大中华区业务;上海宝钢阿赛洛激光拼焊公司投产;国内首家铜硬钎焊热交换器厂家在南宁落成;道康宁推出专为严酷作业环境设计的MOLYKOTE超高性能特种润滑脂;三环气门销售又创新高;甘肃最大汽车交易城投入使用。
相似文献
2.
外国专家看中国物流
楠锦
《中国水运》
2004,(9):47-48
早在2年前,总部设立在美国纽约的摩根士丹利经济研究中心的研究报告指出,中国的物流供应方的营运并不令人满意,浪费惊人。这份报告不一定全面正确,但是不可否认的是,中国现阶段物流存在的众多弊病急待解决,需
要闻
过则喜的中国物流业界志士仁人和有关部门加以关切。据摩根士丹利提供的报告,中国目前年均物流成本相当于中国国内生产总值的20%,就是说大约2150亿元人民币被物流成本
相似文献
3.
本期要闻
漓沙
《汽车与配件》
2005,(9):9-12
2005年1月份国产商用车、乘用车产销表,本期
要闻
东风襄樊旅行车公司推出CNG客车底盘,替代长头车欧曼奇兵1号上市,长城汽车今年已有1300辆出口海外,英国“汽车行业设计工程研讨会”将在华举办……
相似文献
4.
信息与资料
《海运情报》
2001,(1):44-49,F004
相似文献
5.
每周要闻
《汽车与配件》
2004,(51):6-11
值得关注比亚迪//科莱思(Clariant)上海技术服务中心正式开幕//11月份国产商用车、乘用车产销表//国家将降低重型载货车通行费//质检总局称车主投诉积极性不是很高
相似文献
6.
信息与资料
《海运情报》
2002,(3):36-41
相似文献
7.
航运要闻
《海运情报》
2005,(2):36-36
东亚地区2005年经济增长率将达6.3%;中日间货运破损事故率高于世界平均水平;航运业界较好对应国际船舶、港口安全规则;美国OSG收购希腊斯特尔马;华轮威尔森扩大汽车运输船的“世界滚装运输”;克里帕进入VLCC运辅业;日本物流企业进入中国愿望趋淡;马来西亚国际出售剩余的32艘散货船。
相似文献
8.
广东交通要闻
《广东交通》
2003,(1):44-46
相似文献
9.
广东交通要闻(2004年9-10月)
《广东交通》
2004,(6):38-39
9月1日,深港首列“卡车航班”今日正式启运。首批8000多公斤的CPEA零关税货物从香港搭乘南航CZ4002号“卡车航班”快速运至深圳机场,并转装上南航CZ3151、CZ3553航班,从深圳运往北京和上海。
相似文献
10.
航运要闻
《海运情报》
2005,(3):36-37
2004年中东/日本间VLCC平均运价创历史新高;苏伊士运河2月上调通行费;2004年成品油轮运价处于高位;2005年中国粗钢生产将增长15%;2004年世界海上游客突破1000万人;北美自由贸易协定三国统一自9月16日起采用木质包装规则;英国燃气公司LNG船队2010年前倍增;
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