随时制宜

每辆车都附带一套随车工具，有．的多，有的少，但基本上都会有三角警示牌、千斤顶、灭火器、轮胎扳手和牵引钩。正确使用这些工具是车主应该掌握的重要一课。     

撞车骗保当休矣

<正>长期以来,尽管有关部门对撞车骗保案件不断严厉查处,但仍然难以杜绝,在各地时有发生。据《华西都市报》报道,位于成都市簇桥华锦路的一排行道树很受伤,原因是经常有人专     

警示标志保平安

一只小小的三角警示牌，放在车内却经常被人们忽略。有些驾驶员可能好几年都没有用上过一回。但当我们看到那一幕幕由于未立警示牌而引起的交通事故，看到那些惨不忍睹的事故场面才意识到，警示牌虽不起眼，关键时刻却能救命[编者按]     

事故隐患区“减速标记”试验

超速行驶是交通安全的大忌，尤其是在事故隐患区，如何控制机动车车速，减少事故的发生是业内人士探索的重要课题之一。在现行的交通管理中，相应的限速措施不乏其招，常见的有禁令标志限速，“事故多发”警示牌、“事故多发”路面喷字限速，“雷达测速区”警示牌限速等等。应该说，这些措施的限速作用的是毋庸置疑的，但其实际效果却并不尽如人意，原因是机动车驾驶员对这些信息或以为是杞人忧天而不悄一顾；或以为是“空城计”而漠然置之，因而，驾驶员在实际行车时短往往以道路没途的地形条件、路面条件、交通条件以及驾驶员自身的加强技术去调控车速，面忽略了道路中隐性的不安全因素的存在，这在路面宽畅平坦而事故隐患此起彼伏的混合交通道路上尤为显，这也是上述道路事故高发的根本原因。     

少数人的代价——广州禁摩有感

广州要禁摩早已不是新闻,广州也不是第一个要禁摩的城市,北京、上海等大城市早已先行一步,我想广州的摩托车主,只要他不是两耳不闻窗外事,想必已经在过去相当长的时间里对广州的禁摩有着充分的心理预期,其中当然也包括区区在下.而使我真切地感受到禁摩对我的影响,是数月以前的某天,当我准备一如既往地驾摩从广源东五山校区路段驶上高架路时,一个禁止摩托车驶入的警示牌永远地改变了我进入省城的路线,我那花费了3万多块钱买来的摩托车从此开始陷入了被围堵的境地.     

行人擅自进入高速公路,当心“撞了白撞”

编辑同志:我家与我女儿的男友家之间因隔着一条封闭式高速公路,虽然近在咫尺,但要见面却要绕上3公里的路程。半个月前的晚上,我女儿为抄近路去男友家,遂爬越护栏,横穿高速公路。期间,一辆小车因突然见到行人避让不及,而将我女儿当场压死。事后,我曾要求高速公路管理公司给予赔偿,但被拒绝。其理由是其曾在沿线多处设立严禁进入高速公路的警示牌,也曾多次派人到各处散发传单并     

欧宝发布电子眼新技术

随着汽车科技的发展,越来越多的辅助驾驶设备被装配在汽车上,它们不仅可以大大减轻驾驶者的负担,让驾驶变得更为轻松,同时更可以辅助减少违章行为的发生,使汽车驾驶变得更加安全。     

三角警示牌

三角警示牌是能昼夜发出警告信号以表示停驶机动车存在的等边三角形警告装置 。三角警示牌一般用在汽车行驶旅途中，当汽车发生故障时，停放在车后方 100 m处，用以 提醒后方车辆，使后方驾驶者及时采取相应的措施，保障车辆行驶安全。目前，三角警示牌 的使用在欧洲已经强制实施，尤其在德国，每销售一辆汽车，就配带一副三角警示牌。我国 已制定相应的标准，但还未强制实施。 1三角警示牌的组成 三角警示牌 (见图 1)是由中空的、外侧为红色的回复反射区、内侧相邻的为红色荧光 区组成，三者形状均为等边三角形，且为同一中心。警示牌由支…     

伦敦展览路的“无障碍”设计理念

历时3年改造、耗资近3000万英镑，英国伦敦最长的一条“无障碍”街道——著名的展览路（Exhibition Road）目前正式开通。这条长820m的街道去除一切传统道路应有的标记——警示牌、信号灯、路障，呈现宽敞、平坦的其享空间．行人、自行车、机动车之间没有隔离物，驾驶人对自己的行为更负责任，行驶更加小心，     

自驾游四大装备

应急用品 无论你开的是四驱还是普通轿车，必要的自救工具是不可少的。若你经常出游，可以考虑购买比较实用的七件套汽车急救工具包，包里分别装有拖车带、充电线、反光安全背心、安全三角警示牌、手套、保险丝、手电筒等。价格也不贵，150元左右的急救包就能让你在应急时不至于措手无策。