独特的“螺丝钉精神”——记“人民公仆”杨怀远

62岁的时候,杨怀远真正退休了。他的扁担一挑就是38年,从计划经济挑进市场经济,从内地沿海挑到香港特区,从一个英俊的青年挑到两鬓斑白……     

"自筹资金"续建二汽1980年--1985年在计划经济体制下探索向市场经济发展的情况回忆

中国二汽（现东风汽车公司）建设初期．一直是在逆境和困难情况下进行的。     

用规模化战略开疆拓土——访江西宜春汽车运输股份有限公司董事长时德田

地处赣西的江西宜春汽车运输股份有限公司（以下简称“宜春汽运”）并没有南国风情特有的秀气，而是显得狼性十足。60年来．不管作为计划经济时代政策的“宠儿”，还是作为市场经济时代企业改革风浪中的弄潮手，宜春汽运始终坚持“拓展市场、加强管理、整合资源，     

百年江南（2）——上海江南造船厂建厂143周年系列回顾

计划经济时期的江南造船厂（1958～1978） 这段时期尽管有很多政治运动，但江南造船厂仍有很大的发展，基本建设规模较大，生产任务繁忙。这是因为江南造船厂是国家的重点骨干企业，中央十分重视；而且是个百年老厂，基础好；江南造船厂的万余名职工政治、技术素质好，潜力大。     

浅谈市场经济条件下的档案管理

随着我国社会主义市场经济逐步建立和完善，实现了从计划经济管理模式向市场经济管理模式的转变，各单位根据形势的发展正在转换自身的经营机制，走向产权清晰，责权分明，政企分开，科学管理的现代企业发展轨道。这种转变对档案工作既是机遇，也是挑战。面对激烈的市场竞争，如何服务于经济建设主战场，是新形势下档案工作面临的新问题。     

物流服务的延伸与发展——哈尔滨物流中心业务的探讨与实践

中国铁路物资哈尔滨物流中心成立于2007年5月18日，其前身是哈尔滨木材防腐厂。哈尔滨木材防腐厂是全国铁路物资系统6家同类企业中的佼佼者，建立于1937年，在计划经济时期创下过辉煌的业绩。但进入90年代后，由于国家森林资源的短缺和铁路技术政策的变化等原因，企业赖以生存的木材防腐产品进入了衰退期。     

一石激起千层浪——记庆元汽车总公司力推“公营战略”之路

今天的众多专业客运企业．无论是改制的或仍冠以“国字号”的．基本都是在计划经济时代为解决百姓出行需要而生．与共和国风雨相伴．一路走来。     

合理确定建设工程造价

我国长期以来，在社会主义计划经济体制下，建立了一整套工程概预算制度，作为工程造价管理的依据和手段，对确定工程造价和控制基建投资起到了积极作用。但随着经济体制的不断改革深化，社会主义市场经济体制的建立和完善，在逐步实行工程招标承包和建设监理制的形势下，又如何使工程造价的管理能适应社会主义市场经济的发展，合理地确定一个尽可能使承发包双方都满意的工程造价呢?     

南京第一机床厂全功能数控机床订单突破2000万元

作为机床工业十八罗汉之一的原南京机床厂，计划经济时期曾经创造了我国装备工业史上的多个“第一”。2008年，是改制后的南京第一机床厂有限公司成立后的开局年。新年伊始，公司传来喜讯。全功能数控机床订单突破2000万元。这一历史新纪录，向好戏连台的2008年献上了一份厚礼。     

去向德国

1978年，党的十一届三中全会顺利召开，拉开了中国改革开放的大幕。但在百废待兴、百业待举的条件下，更需要解放思想、敢想敢干的勇气和魄力。地处改革开放最前沿的广州远洋运输公司，大胆突破传统计划经济的框框，酝酿着一个史无先例的“项目”——与远在欧洲的德国厂商合营组建一个船舶技术服务中心，独自而不只依靠代理来承担解决中远船舶在国外的修理和技术难题。