忆总装配厂峥嵘岁月——退休总工程师战权理追忆建厂初期的故事

在滚滚的历史长河中,每个时期都有每个时期的独特故事,也有着自然生存法则赋予的轮回更替。在二汽建设之初,总装配厂、车架厂和车身厂原本是同步规划,一体设计的,然而,由于历史的原因和条件所限,最终只能分开设厂。历经50年的发展变革,如今,几年前已与重型车厂合并的总装配厂,又与车架厂整合成为车辆工厂,让50年前未实现的愿景,在今天部分成为了现实。东风商用车有限公司是东风公司的长子,这一变革必将实现更加健康稳健的发展。今天,让我们一起走近曾参与总装配厂设计规划并见证了总装配厂50年建厂历史的元老战权理(原总装配厂总工程师),一起听他讲述当初建厂时的故事。     

龙口港NR21油码头概况及进港事宜

龙口港位于渤海湾南部，莱州湾的东部。主要进出货物为煤炭、矿砂和燃油化工产品及集装箱。随着山东半岛经济的高速发展，龙口港正在扩建，设计规划8万吨级航道，以保证大型船舶的进出。使用海图为海事局出版的港图：30101，30102。     

汽车强国终归"自主"

自主开发重在开发 全国人大代表、长安汽车董事长尹家绪： 自主品牌不等于自主开发，有自主品牌的企业不一定有自主开发。要判断一个产品是否有真正意义上的自主开发，只需要考证设计样车和设计规划。比如CAE、SE的分析，又比如各种设计判定、试验判断。目前，长安有些能做到70％，有的可以做到80％，少数也能100％地独立完成。     

浅谈我国港口和航道设计与规划

港口航道作为海运航线的命脉，无论在经济贸易、人员往来上都占据了重要的地位，港口和航道为船舶提供停泊补给，上下游客和装卸货物的平台和安全航线。它们合理地设计规划不仅有助于发展使用，也有助于推动我国经济建设发展。     

宜昌东站为“新家”添置大家当

11月14日下午16时，最后一车门吊支腿运抵宜昌东站东货场，标志着该站顺利完成了50吨门吊搬迁工作，给明年即将投入使用的货运“新家”——东货场添置了大家当。根据货场整体设计规划，     

气垫船结构部件内力优化设计

气垫船结构优化设计，寻找合理的结构型式及设计规划，减小构件内力，得到最小重量的结构设计，有效提高气垫船的设计质量。     

关于山西省临汾市房地产发展的现状和建议

当前,山西省临汾市的房地产进入了大发展的新时期,市场空前繁荣,但还是处在刚刚发育,不够健全完善的初级阶段,其发展潜力,基础,起点,供求,宏观调控……等也还存在一些值得重视的问题.本文就临汾市的房地产开发中若干问题提出相应建议.     

论轿车车身柔性焊装线的规划及应用

论述了目前汽车生产制造模式的转变,即从过去的单品种大批量生产模式到目前的多品种小批量生产模式的转变,阐述了柔性焊装线的特点和设计规划需要考虑的因素,详细介绍了目前几种不同的车身总拼夹具形式、特点及应用。     

动态

<正>天津滨海新区将建"物流城"截至2010年10月7日,滨海中储综合物流园项目已完成工商注册,进入建设前期筹备阶段。据悉,滨海中储综合物流园项目位于天津滨海新区核心区域,占地125.6万m2,项目计划总投资