封具的技术条件已经被ISO列入重要日程

封具(Seal)的应用历史悠久。在推行集装箱的先进运输手段之后,对封具的推广和应用又进入了一个新的历史时期。由于早期所使用的封具结构简单而且单薄,任何人可以随时随地用非常简单的破坏手段使其失效,因而只能当作一种“象征性”的权宜之计。尽管后来人们又对它辅之比较严格的管理手段,使其在被破坏之后极易被察觉或者是发出声光警报,但终究难以抗拒暴力者明目张胆的恶劣行径。     

处变不惊——《汽车导购》读者试驾PASSAT领驭1.8T

2006年，“搅局者”凯美瑞上市后，中高级轿车市场掀起了一场价格风暴。在这场风暴中，原先的两大中高级标杆车型却表现迥异：在雅阁不断降价、增配的同时，领驭并没有什么大动作，只是象征性地抛出了1000元左右的优惠。这个举动吊足了所有人的胃口：这款看似传统的车型有什么独特的魅力？它为什么能在中高级轿车市场的乱局中处变而不惊呢？     

奥迪汽车中心

现在中国城市里简直是满大街的奥迪，从A4到A8，加上TT这类，好像德国有的我们都有了，在北京，由于政府部门选择奥迪作为公务车，因此奥迪在中国还多了层阶级象征性，这是老外无论如何也搞不清楚的。     

阮藉《咏怀》诗的艺术特色

阮籍《咏怀》诗向以“阙旨渊放，归趣难求”著称，这与其出色的艺术手法密不可分，其艺术特色大体可分为六个；一是意象的象征性，二是曲折隐晦的抒情性，三是对比手法的大量运用，四是浓郁浪漫的玄思性，五是语言的“言近旨远”，六是对五言的运用。     

自主品牌在达喀尔还能有什么作为?

<正>江铃皮卡在2006年有一次自主品牌最不成功的达喀尔尝试,仅仅跑了两个象征性的赛段就退赛了,连非洲大陆都没有到达。这次失败极大地打击了自主品牌参赛达喀尔的热情。4年后,奇瑞和长城再次不约而同地站在达喀尔的起跑线上,掀起了自主品牌冲击世界越野主流运动的大潮。     

退票改签新政还需配套服务跟上

为让乘客作出最充分最有利的选择,使得铁路资源得到充分的利用,是票务设计需要考虑和平衡的。需要保障乘客的选择权,即允许乘客任不影响营运的情况下,进行免费或者象征性付费的二次选择。所以,改签的设计恐怕比提前15天以上退票免费,更有现实意义。另外,票务新政一定程度上满足乘客多次选择的需求,客观上增大了票务的交易频率,加剧了运转负荷。     

廊桥克服水患

2008年6月14日至9月14日将在Zaragoza举办国际博览会,其中心主题为“水与可持续发展”。因此,作为其最具象征性的建筑物之一将横跨贯穿该城市的厄波罗河。     

跨国汽车巨头新动向带来机遇和挑战

中国商务部研究院、产业投资趋势调研课题组对全球1000余家跨国公司在华产业投资趋势进行了调研分析,得出结论是:跨国公司在尝试进入阶段通常采取"介入性投资"(象征性地与中国国内企业共同出资,参股比例较低,不占经营主导权),对华投资的目标     

网上的专业读者

看《汽车杂志》有5年多了，这是第一次给贵刊写邮件，原来也写过几次信，但是都没回音，后来也就没怎么写了。其实我觉得现在贵刊做得最好的一个版块就是Q＆A，比起其他杂志那么一两页象征性的问答，贵刊对读者真是负责得多的。这次我想先对以往Q＆A里面的一些回答说一些我的看法，再问一些问题，希望编辑能抽空回答。     

极度热血

毫不夸张地说，组成当今世界高性能跑车的队列里已经少不了日本车的身影。这些年里。日本重蹈覆辙，陆续推出了多款高性能速度机器，其实力让欧美各大著名的跑车商们刮目相看，这期我们隆重挑选了几台具有象征性的日系高性能跑车，让我们共同去赏识它们的独特身份吧！