昌河铃木 利亚纳

近几个月昌河铃木的利亚纳三厢车和两厢车与我们都有不少次亲密接触了，虽然没有铺天盖地的广告宣传，但是出自铃木家庭的利亚纳在实用性和经济性上都给我们留下很深的印象，两款车有10种不同配置的车型，也为消费者提供了更宽泛的选择空间。[编者按]     

中华125怠速调整经历

我的爱骑——中华125四年来已行驶了三万多公里,但外表依然光亮如新。可不知从什么时候开始,车子没怠速了。我怀疑是化油器内部堵塞所致。 一日闲来无事,便开始了清洗工作,当然这也是为了满足我的好奇之心,想看看其内部构造。 卸下化油器,清除了表面的灰尘,打开浮子室,底部有少量沉淀物;怠速量孔、主量孔畅通无阻,各气道也无油渍堵塞,装复试车,但依旧无怠速。 接下来的日子里,我每次出车,都要在路上调整怠速,空气调节螺钉、节气门限位螺钉被左右拧了好多次,但都     

街头霸王——试骑本田VTR1000F

在世界超级GP大赛上,杜卡迪公司的V型双缸发动机凭借凶猛的直道加速称霸赛场,令日系直四发动机颜面尽失.在领教了V2发动机的威力之后,日本厂家痛定思痛,也将目光投向了大排量V型双缸发动机.在上世纪90年代末期,本田和铃木相继推出VTR1000和TL1000,其中本田的VTR1000SR-1、SP-2在赛道上取得了不俗的成绩,这次试车的主角便是VTR系列撕本车型--VTR 1000F.     

彰显个性缔造完美——力之星LZX125-18II

喜爱摩托车的人心中都有一辆属于自己的车,特别是现在各种新技术,新车型的出现,让我们有了许多选择的余地,但当我们看过,听过更多以后,反而无法抉择,都希望有一辆完美的车出现。如果你对国产车没有偏见的话,它也可以说称得上完美了,这就是宗申集团旗下的高端品     

朴实无华的行者—宗申ZS125—13摩托车乘骑报告

做为一个摩迷,我已有二十几年的驾车历史了,从当初的南方、金城,到后来的铃木王及轻骑踏板。2002年4月,我选中了一辆宗申ZS125-13,花名:行者,见图1。